El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas iraníes acaba de admitir (en farsi) que sus defensas aéreas derribaron inadvertidamente el vuelo ucraniano PS 752 poco después de que despegó el 8 de enero en Teherán (traducción automática, ligeramente editada para facilitar la lectura):

En las horas posteriores a los ataques con misiles, se incrementaron los aviones de guerra de las fuerzas terroristas estadounidenses en todo el país, y algunos informes de ataques aéreos dirigidos a centros estratégicos del país fueron comunicados a numerosas unidades de defensa y a objetivos en algunas placas de radar. Esto causó una mayor sensibilidad en las unidades de defensa aérea.

En estas condiciones críticas, la Ukrainian Airlines sale del aeropuerto Imam Khomeini y, mientras estaba en rotación, se encontraba muy cerca de un centro militar sensible del IRGC y en una altura y forma de avión hostil. En estas circunstancias, el avión fue golpeado accidentalmente por un error humano, lo que lamentablemente provoca el martirio de queridos compatriotas y la muerte de varios extranjeros.

El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas envía sus condolencias a las familias de los desaparecidos de otros países y pide disculpas por el error humano, asegura que esto no volverá a suceder, realizando importantes reformas en los procesos operativos a nivel de las Fuerzas Armadas para hacer imposible tales errores e informar inmediatamente a la Organización Judicial de las Fuerzas Armadas para que se ocupe de los errores cometidos legalmente.

El Pentágono había afirmado que Irán derribó el avión, pero las pruebas que presentó eran endebles y no eran suficientes, ya que Estados Unidos tiende a difundir desinformación sobre Irán.

El hecho de que las fuerzas iraníes hayan aclarado el incidente es bienvenido.

La FAA confirmó a DailyMail.com el viernes que publicó un 'aviso a los aviadores' (NOTAM) advirtiendo de posibles peligros a lo largo de las rutas de vuelo en la zona sólo tres horas antes de que el avión fuera derribado.

Nuestros NOTAM se publicaron aproximadamente tres horas antes del accidente", dijo un portavoz de la FAA a Washington Free Beacon.
El aviso especificaba 'restricciones de vuelo que prohíben a los operadores de aviación civil de EE.UU. operar en el espacio aéreo sobre Irak, Irán y las aguas del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán'.

La FAA continuará monitoreando de cerca los eventos en el Medio Oriente", dijo el NOTAM.

Continuamos coordinando con nuestros socios de seguridad nacional y compartiendo información con las aerolíneas estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras".

En la declaración se decía que lo había hecho por "error humano" después de que el avión volara cerca de un sitio estratégico de los Guardias Revolucionarios de Irán. Los responsables serán llevados ante la justicia, según el comunicado.

Irán había rechazado previamente las sugerencias de que uno de sus misiles derribara el avión cerca de la capital, Teherán, el miércoles.
Pero la presión aumentó después de que EE.UU. y Canadá, citando la inteligencia, dijeron que creían que Irán había derribado el avión con un misil, posiblemente por accidente.

Los medios de comunicación estadounidenses han especulado que el avión de pasajeros puede haber sido confundido con un avión de guerra mientras Irán se preparaba para una posible represalia de los Estados Unidos.

Irán ha prometido una investigación completa. Sin embargo, las imágenes de televisión del lugar del accidente del jueves mostraron una excavadora mecánica ayudando a limpiar los escombros, lo que hace temer que importantes pruebas puedan haber sido eliminadas.

En la misma conferencia de prensa, Hassan Rezaeifar, el jefe de la comisión de la Organización de Aviación para las sondas del accidente de avión, dijo que Ucrania, Francia, Canadá y Rusia han expresado su disposición a ayudar a Irán con la extracción de datos.

Teherán, dijo, enviará la caja negra a uno de estos países si no logra recuperar los datos.

Irán ya ha instado a todas las partes involucradas, incluyendo a Boeing, a contribuir a la investigación del accidente.

"De acuerdo con las regulaciones internacionales, los representantes de la agencia de aviación civil del país donde se ha producido el accidente, la agencia de aviación civil del país que ha emitido el certificado de aeronavegabilidad (Ucrania), el propietario de la aeronave (Ukraine International Airlines), el fabricante de la aeronave (Boeing Co.), y el fabricante de motores a reacción (CFM International) pueden participar en el proceso de investigación", dijo el portavoz del Gobierno de Irán, Ali Rabiei, el viernes.

"Un delegado de Ucrania ya está en Irán. Pedimos a Boeing Co. que envíe a su propio representante para participar en el proceso de lectura de los datos de la caja negra", dijo.

Rabiei dijo que Irán también acoge con beneplácito la participación de todos los países que han perdido a sus nacionales en el percance.