Se ha pedido a la tripulación de todos los barcos que descargue a sus pasajeros y su carga y "se mantenga a la espera de nuevas instrucciones", pero un sindicato ha dicho a sus miembros que permanezcan a bordo.A juzgar por acontecimientos similares en gran parte de Occidente, el colapso se está acelerando:
P&O Ferries ha despedido a 800 empleados, con efecto inmediato, y ha cancelado todos sus servicios durante los próximos días.
Se cree que la medida -para tapar un agujero negro de 100 millones de libras anuales en las finanzas de la compañía- afectará a todos, desde los capitanes hasta el personal de facturación, pasando por el personal de la sala de máquinas, los cargadores y los limpiadores.
Los sindicatos han llamado a la movilización y han calificado los despidos como "un cuchillo en el corazón del sector marítimo británico".
La empresa dijo que este personal recibirá indemnizaciones "reforzadas", calificándolo de "decisión necesaria" para proteger a sus 2.200 empleados restantes.
Dijo que el negocio "no es viable" en su estado actual.
En un comunicado, el operador de transbordadores dijo: "Hemos tenido una pérdida de 100 millones de libras esterlinas año tras año, que ha sido cubierta por nuestra empresa matriz DP World. Esto no es sostenible. Nuestra supervivencia depende de que hagamos cambios rápidos y significativos ahora".
"Sin estos cambios, no hay futuro para P&O Ferries".
Personas con pasamontañas "sacan a la tripulación británica" de los barcosTras el anuncio, la diputada laborista Diana Johnson dijo que se había visto a personas con pasamontañas "sacando a la tripulación británica" de los barcos.Personal de seguridad a bordo del Norbay en el Puerto de Liverpool
En una moción de orden en la Cámara de los Comunes, el diputado de Kingston upon Hull North calificó las acciones de P&O de "vergonzosas" y advirtió que tendrán un "gran impacto económico en lugares como Humber".
Dijo que el personal despedido estaba siendo sustituido por personal interino en los autobuses del muelle.
El representante de RMT, Gaz Jackson, dijo a Sky News que había estado a bordo de uno de los buques cuando se conoció la noticia.
Dijo que a los agentes se les puso un vídeo de Zoom y se les dio la oportunidad de unirse a la nueva empresa que continuará con el servicio, mientras que a los calificadores se les puso otro vídeo de Zoom y no se les dio la misma oportunidad.
El secretario general de RMT, Mick Lynch, confirmó que había recibido informes de guardias de seguridad en Dover que intentaban subir a los barcos con esposas para sacar a la tripulación.
Dijo que el sindicato está buscando "acciones legales urgentes" y pidió al gobierno que "tome medidas para detener lo que se está convirtiendo rápidamente en uno de los actos más vergonzosos en la historia de las relaciones industriales británicas".
"Si esto ocurre en P&O, puede ocurrir en cualquier parte, y estamos llamando a una movilización sindical masiva y a una protesta pública más amplia contra la empresa", añadió el Sr. Lynch.
Se aconseja a los miembros del sindicato que permanezcan a bordo
El secretario nacional de RMT, Darren Procter, dijo que la medida adoptada por P&O Ferries "atraviesa con un cuchillo el corazón del sector marítimo del Reino Unido".
Por su parte, el secretario general del sindicato Nautilus International, Mark Dickinson, dijo que el sindicato cree que "lo mejor para nuestros miembros es permanecer a bordo" hasta nuevo aviso.
Y añadió: "La noticia de que P&O Ferries está despidiendo a la tripulación de toda su flota del Reino Unido es una traición a los trabajadores británicos".
"Es poco menos que escandaloso, dado que esta empresa propiedad de Dubai recibió millones de libras del dinero de los contribuyentes británicos durante la pandemia"
Y una vez retirados los fondos públicos, decidieron que era el momento de la reestructuración.
Se esperan "importantes trastornos" por las largas colas en Dover
Las colas de camiones se han acumulado en los alrededores de Dover tras la suspensión de los servicios.
P&O advirtió de que habría "importantes trastornos" en sus servicios de transbordadores durante los próximos días, pero dijo que estaba trabajando para minimizar el impacto en los clientes.
Morgan Ryan dijo a Sky News que llegó a Larne, en Irlanda del Norte, con su familia para el viaje de las 8 de la mañana a Cairnryan -habiéndose levantado desde las 4 de la mañana- cuando se dieron cuenta de que la gente estaba siendo rechazada.
"Llegamos al principio de la cola y un miembro del personal de P&O nos informó de que se habían suspendido todos los servicios".
Dijo que les dirigieron a Belfast y les aseguraron que todas las reservas se habían reorganizado con otra compañía.
"Por supuesto, cuando llegamos allí no tenían conocimiento de ningún acuerdo y no habían recibido ningún contacto de P&O".
Tras haber pagado 420 euros (360 libras) por la reserva original, la familia tuvo que pagar otras 320 libras por el viaje de sustitución.El Gobierno está "preocupado" por la suspensiónImagen: Tres transbordadores de P&O, Spirit of Britain, Pride of Canterbury y Pride of Kent, atracan en la terminal de cruceros del puerto de Dover
El jueves, el Secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que sus funcionarios mantendrán "conversaciones urgentes" con P&O Ferries al expresar su preocupación por la suspensión de las salidas.
La compañía, que transporta pasajeros y mercancías, es propiedad del gigante logístico con sede en Dubai DP World y opera cuatro rutas: Dover a Calais; Hull a Rotterdam; Liverpool a Dublín; y Cairnryan (Escocia) a Larne (Irlanda del Norte).
Tras el brote de coronavirus, P&O Ferries advirtió en mayo de 2020 que unos 1.100 trabajadores podrían perder sus puestos de trabajo como parte de un plan para hacer el negocio "viable y sostenible".
"Ante esta crisis energética sin precedentes, el sector en su conjunto demuestra hoy su solidaridad con los patrones y marineros, y sigue trabajando por la sostenibilidad de las actividades y la promoción de los productos pesqueros franceses", indicó Jacques Woci, presidente de France Filière Pêche, que agrupa a toda la interprofesión (pescadores, mayoristas, comerciantes y distribuidores), en un comunicado.Imágenes de la protesta de los agricultores en Twitter:
La interprofesión pesquera, que ha comprometido durante diez años "105 millones de euros para la instalación, modernización y construcción de cerca de 2.300 barcos al año", abrirá su sistema el lunes a todos los pescadores de la metrópoli. Las condiciones de acceso al sistema de ayudas se especificarán en la página web del sector, según el comunicado.
Se exigen medidas urgentes
Desde el martes, los pescadores participan en el bloqueo de los depósitos de petróleo de Brest y Lorient, para denunciar la subida de los precios del combustible y exigir medidas de urgencia, junto a los agricultores o los transportistas.
La mayoría de los barcos permanecieron atracados el lunes en Loctudy, Saint-Guénolé y Guilvinec, el principal puerto de pesca artesanal de Francia, donde sólo un puñado de barcos descargó su pescado en la subasta.
"No vamos a defraudar a los pescadores", reafirmó el martes el Primer Ministro durante su visita a Rennes, tras haberse comprometido la semana pasada a tomar "medidas que permitan una bajada de sus cargas sociales y portuarias".
Según Matignon, el jefe del Gobierno aseguró al presidente del Comité Regional de Pesca de Bretaña que habrá medidas para los pescadores en el "plan de resiliencia" económica y social que debe presentar este miércoles para hacer frente a las consecuencias de la guerra en Ucrania.
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