Harás guerra a través del engaño
Y como si eso fuera poco extraordinario, aquí estamos a 4 meses después y un segundo Boeing 777-200ER de Malaysian Airlines, sus pasajeros y tripulación han sido 'eliminados', aunque esta vez de una manera más fácil de discernir. No existe aún ninguna conexión directa entre los dos eventos, aunque sólo el científico materialista más ardiente podría demostrar completa indiferencia al hecho de que son el mismo tipo de aviones utilizados por la misma compañía aérea, así como el sincronismo numerológico de un Boeing-777 con número de vuelo MH17 estrellándose el 07/17/2014, exactamente 17 años después del día de su primer vuelo, el 07/17/1997.
El primer evento parecía ser al azar y tomó a los medios de comunicación del mundo por sorpresa. Pero el segundo se produjo en la 'zona cero' de la 'nueva guerra fría' en la cual nos encontramos. Quien grita más fuerte sobre el accidente del MH17 es, como de costumbre, el Gobierno de los EE.UU. Desde el primer momento, ellos 'sabían' exactamente cómo sucedió, y exactamente a quién culpar de la muerte de 298 personas inocentes: los "terroristas apoyados por Rusia" en el este de Ucrania habían "disparado y derribado al MH17 con una serie de misiles SA (tierra-aire) desde un lanza misiles BUK cerca de donde el avión cayó, en territorio controlado por terroristas". Sin embargo, La 'evidencia' para apoyar sus afirmaciones no existe, a menos que cuentes a los "medios sociales" y la marca de EE.UU. de "sentido común" como evidencia.
La 'prueba' de Kiev y Washington incluye una 'conversación telefónica filtrada' entre los rebeldes de Donbass en la cual "se jactan" de derribar el avión. Pero esto ya se ha demostrado que es falso: tres diferentes conversaciones fueron empalmadas, uno de los oradores se refiere a una ciudad a 100 km del lugar del accidente. La 'conversación' parece haber sido creado el día anterior al accidente, por lo que está, en sí misma, cargada de implicaciones.
Ante esta situación de fondo en la zona donde se estrelló el avión, es fácil ver cómo los rebeldes de Donbass y/o Putin podrían estar vinculados plausiblemente con el derribo deliberado o accidental del MH17. Sin embargo aquí está el problema: otros muchos aviones comerciales han volado regularmente sobre esta área, a pesar del caos que está ocurriendo. Ataques aéreos de Kiev a las ciudades de Donetsk y Lugansk, y las respuestas de los rebeldes con lanzacohetes MAN-PAD disparados desde el hombro, todos ellos han tenido lugar en altitudes por debajo de la cual viajan los aviones civiles por lo general. Tal como el Ministerio de Defensa de Rusia señaló, por lo menos otros dos vuelos internacionales estaban pasando por la misma zona a la misma hora, con el segundo avión de pasajeros pasando en realidad por la misma vía después que el MH17 se había estrellado. FlightRadar24.com también se refirió a varias declaraciones de las compañías aéreas en la que se decía que no tenía vuelos que pasan por la zona.
Aunque los mapas elaborados por el Ministerio de Defensa de Rusia indican que el MH17 volaba en un corredor aéreo internacional reconocido, el mismo estaba a unos 100 kilómetros al norte de su trayectoria normal de vuelo entre Amsterdam y Kuala Lumpur. Aquí esta un seguimiento en tiempo real del vuelo por parte de FlightAware de la trayectoria de vuelo del MH17 el 17 de julio:
Esta inconsistencia se explicaba con la sugerencia de que el MH17 volaba en un curso más al norte ese día debido a "la posibilidad de tormentas eléctricas formándose en el sur de Ucrania", pero un funcionario de Malaysian Airlines dijo que "no hubo informes del piloto que sugieran que se trataba de eso".
Moscú respondió con reclamaciones de que las fuerzas de Kiev, y no los rebeldes, tienen lanzadores de misiles BUK a su disposición. A diferencia de Kiev, que dice que tiene pruebas, pero no las mostrará, Moscú en realidad respalda sus afirmaciones. Los generales rusos han proporcionado a la prensa internacional las primeras piezas de evidencia en este juego de novela policíaca: imágenes de satélite muestran lanzadores BUK controlados por Kiev estacionadas en un lugar el 14 de julio; entonces al menos uno de ellos desaparece de este mismo lugar el 17 de julio; luego otra imagen de satélite (ellos dicen) muestra un lanzador BUK aparcado justo al lado de un camino rural cerca Zaroshchens'ke, que está a unos 20 km del lugar del accidente en Hrabove.
El gobierno ucraniano maniobra lanza-misiles Buk, mientras son transportados al noroeste de Slavyanks, al Este de Ucrania - Viernes, 4 de Julio de 2014
Sobre la base de los hechos conocidos, me parece que este es un escenario más plausible:
- Las fuerzas de Kiev colocaron un lanzador BUK cerca de la frontera con Rusia
- Una bomba fue colocada a bordo del avión en algún momento antes del despegue
- Alguien del Control de Tráfico Aéreo ucraniano instruyó al MH17 a volar a lo largo de un corredor aéreo internacional alternativo para llevarlo sobre los territorios en disputa de Donetsk y Lugansk
- La bomba fue detonada de forma remota o por medio de un temporizador
- Fueron suministrados 'hechos' a los medios occidentales - a través de 'asesores especiales' a la junta de Kiev y de 'funcionarios anónimos de inteligencia' -, a minutos del derribo del avión, haciendo hincapié específicamente en que fue "derribado por un misil tierra-aire."
Schiphol: No es un Aeropuerto típico
Fundada en 1982 por un ex oficial de la inteligencia israelí Shin Bet, el centro de actividad de ICTS en Schiphol es más que un centro de seguridad del aeropuerto: es también la sede corporativa de ICTS desde la década de 1980, desde donde ofrece servicios de seguridad - incluida la verificación de documentos y monitoreo de carga - a aeropuertos en 11 países, incluyendo los EE.UU. y Europa Occidental. También proporciona seguridad para el transporte y para redes a decenas de empresas, centros de transporte, y organismos públicos de todo el mundo. En 1999, ICTS adquirió Huntleigh U.S.A., dándoles la responsabilidad de la seguridad aeroportuaria de los aeropuertos Boston Logan y Newark. ICTS también gestionaba la seguridad en el Charles de Gaulle Airport cuando el "terrorista del zapato" Richard Reid abordó un avión rumbo a los Estados Unidos desde París el 22 de diciembre de 2001. La compañía también manejaba la seguridad de la red de autobuses de Londres durante los ataques con bombas "suicidas" del 07 de julio 2005 . De hecho, dos de sus subsidiarias, ICTS Reino Unido y ICTS Europe System tienen su base en Tavistock House, Plaza Tavistock, en Londres, escena del atentado en Londres contra un autobús Stagecoach ese día.
Misiles perdidos, un tema recurrente
"Nunca me disculparé por los Estados Unidos - no me importa cuáles sean los hechos."En realidad, hay un precedente de Putin dando marcha atrás y aceptando historias estadounidenses sobre misiles que derribaron aviones de pasajeros. Siberia Airlines, Vuelo 1812, de Tel-Aviv a Novosibirsk en Rusia, que había desaparecido de los radares al sur de Crimea, sobre el mar Negro, el 4 de octubre del 2001. La NSA - que durante décadas ha llevado a cabo rutinariamente, el reconocimiento mundial satelital de misiles que se lanzan - fue la primera en informar que el avión había sido alcanzado por un misil ucraniano en el curso de los juegos de guerra conjuntos en Crimea entre Ucrania y Rusia. Ni Putin ni el gobierno de Ucrania le creyeron a los EE.UU.; de hecho, ellos fueron inflexibles en que el avión de pasajeros nunca estuvo en peligro de acercarse demasiado a los misiles que se disparaban en la zona. El periódico ucraniano Den criticó la cobertura de prensa de EE.UU. y Europa, diciendo en ese momento:
~ El presidente de EE.UU., George Bush padre cuando se le preguntó por su reacción por los misiles de crucero estadounidenses Vincennes que derribaron un avión de pasajeros iraní matando a 290 civiles en 1988.
"Tan pronto como las noticias del accidente del avión ruso Tu-154 aparecieron ayer, algunos medios de comunicación rusos y occidentales se apresuraron a culpar a las fuerzas armadas de Ucrania. Esto se hizo en ausencia completa de cualquier información oficial."Pero en el transcurso de un mes, Rusia dio un giro al respecto y los ucranianos reconocieron rápidamente que ellos eran los responsables, o algo así. Pagaron una indemnización a las familias de las víctimas, pero los miembros de su gobierno siempre han negado su responsabilidad cuando se les preguntó directamente sobre él hecho. Siberia Airlines demando al gobierno ucraniano por daños en un caso de 2004 que aun en Enero del 2013 todavía estaba siendo apelado en la corte suprema del país. Patrick Martin, escribiendo para el sitio web World Socialist, analizó este incidente en aquella época:
Inicialmente, los funcionarios rusos buscaron culpar de la explosión del avión a terroristas desconocidos. Las secciones del avión recuperados del mar Negro incluyen la cabina, casi intacta, que al parecer tenía una serie de perforaciones en el metal que se asemejan a disparos de bala. [...]Sin duda, es interesante destacar el paralelismo entre ese evento y la destrucción del MH17, y el actual desarrollo del conflicto entre Israel y Palestina. La única diferencia notable, por supuesto - con la excepción de aquel titular interesante en la prensa israelí - fue la respuesta apagada por parte de los EE.UU. en comparación con el bombardeo de propaganda sin ningún tipo de restricciones de hoy.
Pero ante la insistencia de los EE.UU. sobre la teoría del misil, Putin dio marcha atrás, apoyando efectivamente el punto de vista estadounidense, aunque los militares rusos que participaban en los juegos de guerra en Crimea monitoreaban los lanzamientos de misiles y reportaron que no hubieron resultados inusuales.
La respuesta estadounidense a la tragedia ha sido extremadamente peculiar. A las pocas horas de la explosión, incluso antes de que se hubiesen recuperado algún fragmento del avión, por no hablar de las cajas negras que proporcionarian evidencia más sustancial, el gobierno de los EE.UU. declaró que la destrucción de 78 vidas fue un lamentable accidente y no un ataque terrorista.
Los funcionarios estadounidenses fueron notablemente abiertos al citar la información suministrada por los satélites de Estados Unidos que usan detectores infrarrojos, lo cual es por lo general un secreto celosamente guardado. El New York Times señaló que "los Estados Unidos supervisan atentamente los lanzamientos de misiles en todo el mundo, y ha mantenido siempre un ojo de halcón en el Mar Negro desde los puestos de observación de la época de la guerra fría en Turquía."
La respuesta de los medios de comunicación estadounidenses, especialmente las cadenas de televisión, fue particularmente apagada, sin el sensacionalismo que habitualmente existe en la cobertura de estos eventos trágicos. [...]
La rápida intervención de los EE.UU. para "resolver" el misterio de la explosión en pleno vuelo y la relativa indiferencia de los medios de comunicación tiene una explicación política. El desastre tuvo lugar en un momento de máxima tensión entre la administración Bush y el gobierno de Israel, sólo dos días después de que el Departamento de Estado reveló que el gobierno de EE.UU. estaba dispuesto a sancionar el establecimiento de un Estado palestino, y sólo horas después de que Sharon denunció a Washington, en los términos más estridentes, comparando su política hacia los regímenes árabes en el Medio Oriente, con la política de apaciguamiento de Munich por Hitler. [...]
En Israel había indicios de que el accidente en si mismo podría haber sido producto de las crecientes tensiones en la región. El Jerusalem Post publicó un comentario sobre el accidente con el extraordinario titular "disparo de advertencia de Sharon."
El Departamento de Sentido Común de los EE.UU.
Los rebeldes entregaron las grabadoras de datos de vuelo del avión a funcionarios malayos, pero una oportuna intervención del gobierno británico - en nombre de "investigadores internacionales", por supuesto - que significa que su ejército será el primero en abrir y examinar los datos, incluyendo las grabaciones de audio de comunicaciones del piloto con el Control de Trafico Aéreo de Ucrania. Al parecer, los malayos no tienen el conocimiento tecnológico para hacerlo ellos mismos. El siempre útil gobierno británico prometió "compartir los hallazgos", con sus contrapartes holandesas y ucranianas. De alguna manera, dudo que obtengamos un análisis objetivo de datos de los británicos, teniendo en cuenta lo mucho que han invertido en culpar a Putin:
El vuelo MH17 derribado por un misil de Putin
Si pensabas que la portavoz del Departamento de Estado de EE.UU. Jen Psaki era una boba, espera a conocer a su diputada. Aquí está la respuesta de María Harf a la presentación de la evidencia real por parte de los rusos :
¿Captó usted eso? ¿Quién necesita respaldar afirmaciones falsas con cosas tales como datos duros, cuando todo lo que se necesita para hacer que la gente crea son bravatas de John Kerry, 'redes sociales' y 'sentido común'!
No, no contenga la respiración esperando pruebas. Esperen más de la misma porquería y frívola 'manipulación de la realidad' de 'funcionarios de inteligencia' anónimos, el tipo de tonterías que la enviada de las Naciones Unidas de Washington, Samantha Power, ha estado repitiendo al Consejo de Seguridad: al parecer, nunca vamos a ver evidencia real de los rebeldes disparando un misil desde un lanzador BUK porque el artefacto fue 'llevado de vuelta al otro lado de la frontera con Rusia en la oscuridad de la noche'.
¿Será Power consciente de sus incesantes mentiras? Tendría que buscar el sesgo cognitivo de 'Cascadas de Disponibilidad'. O tal vez sólo preguntarle a su marido al respecto ...
La realidad del asunto es que aún no se sabe cómo cayó el avión o quién fue el responsable. Se ha dado a las masas una historia de que Putin lo hizo, o era responsable del hecho debido a que el desastre en Ucrania es su culpa, ¿pero esa explicación se sostendrá con los líderes de los países que ya se están moviendo hacia la cooperación económica y estratégica más estrecha con Rusia? Tal vez, en sus ilusiones totalmente cínicas y de pensamiento deseoso demente, los autores creen que pueden acumular suficiente clamor internacional para aislar a Putin y a Rusia con más sanciones.
Cuando el MH370 desapareció, estábamos a 3 semanas del comienzo del enfrentamiento entre los EE.UU. y Rusia por Ucrania. Los EE.UU. iniciaron y facilitaron el golpe de Estado de Ucrania, Rusia respondió facilitando la reincorporación de Crimea a la Madre Patria, y se abrió el camino para que otras regiones de Ucrania siguieran su ejemplo. Los EE.UU. respondieron como sólo un tirano furioso podría: aumentando el ruido de sables y el discurso belicoso a un punto álgido, y, por un tiempo, parecía que el Imperio pudiera intervenir directamente para 'proteger la soberanía territorial "de su estado vasallo más reciente.
Mientras el Imperio se ha estado moviendo para aislar a Rusia a través de sanciones, además de zonas comerciales transatlánticas y transpacíficas que podrían sacar a Rusia fuera del circuito, Putin también ha estado viajando por el mundo para ganar votos, amigos, y algunos de los más grandes tratos de comercio bilateral en la historia. Este mes la Cumbre BRICS en Brasil apenas había concluido cuando el MH17 fue derribado; tanto Putin como la nueva Primer Ministra India Narendra Modi estaban todavía en el aire en ese momento.
Lo más irritante para los estadounidenses 'Atlantistas' ha sido el establecimiento formal de una Unión Euroasiática que, junto con Putin hablando libremente acerca de la visión de Rusia por un "un espacio común de cooperación económica y humanitaria desde Lisboa, hasta Vladivostok", los tiene hiper-paranoicos sobre que Europa pronto podría darse cuenta de que no necesita de los EE.UU., pero que si necesita a Rusia.
¿Dónde se sitúa a Israel en estas cuestiones geopolíticas? Ellos estaban inusualmente callados durante el auge de la crisis inicial después del golpe. El Financial Times notó esto también, señalando que Israel no se presentó a la votación del Consejo de Seguridad de la ONU sobre la censura de la anexión rusa de Crimea, que pasó a tener lugar en medio de un 'conflicto laboral' del personal de embajadores israelí que vio a todo su cuerpo diplomático 'en huelga'. Se informó que la Casa Blanca se encontraba "furiosa" de que el país que ellos habían posicionado en la ONU una y otra vez, se HAYA AUSENTADO SIN PERMISO, cuando ellos necesitaban un favor de vuelta.
Esa otra extraña coincidencia: la invasión terrestre de Gaza
Joe Quinn expone aquí sobre el caso del secuestro y asesinato de los tres adolescentes, mostrando que sería obra de la inteligencia israelí, una operación psicológica para avivar la sed de sangre hacia los palestinos. El Ministro de Relaciones Exteriores de la Autoridad Palestina, Riyad Al-Maliki llegó a la misma conclusión. Desde entonces ha sido una repetición de la fórmula Plomo Fundido en el '08 / '09 - ataques con aviones teledirigidos, a continuación, los ataques aéreos con aviones caza, a continuación, la invasión con tanques y por tropas. En tan sólo un mes, Gaza ha pasado de ser una prisión al aire abierto a una fosa-del-infierno (de nuevo). Aquí están las imágenes recientes de la inmoral mutilación humana por parte de Israel, tomadas por el equipo de televisión Ruptly integrado entre el personal de emergencia palestino.
Advertencia: el vídeo es extremadamente gráfico desde el principio.
Netanyahu de hecho dijo esto hace unos días:
"Tenemos que protegernos a nosotros mismos. Tratamos de apuntar a los lanzadores de cohetes, lo hacemos. Y todas las víctimas civiles no están en nuestra intención, sino que realmente son por la intención de Hamas que quiere acumular tantos civiles muertos como puedan porque alguien dijo que utilizan muertos palestinos telegénicos para la causa. Ellos quieren mas muertes".Les voy a dar un segundo para asimilar eso.
¿Consigue entender lo que el está diciendo? Netanyahu afirma que Hamas está disparando cohetes contra Israel con el fin de maximizar la 'represalia' israelí y ganar con ello un conteo óptimo de cuerpos palestinos. Con las imágenes de los cuerpos carbonizados, desmembrados, difundidos a nivel internacional, por lo tanto Hamas 'gana' mayor simpatía global. La teoría que propone Bibi aquí es que Hamas y los palestinos que los apoyan realmente quieren a tantos palestinos muertos como sea posible. Así también tenemos que concluir que los miembros de Hamas quieren sus propias casas destruidas y familias asesinadas, incluidos ellos mismos, para obtener algunos beneficios de relaciones públicas. Hamas quiere que Israel mate civiles, por lo que los israelíes cumplen con sus deseos. Así que Hamas e Israel están trabajando realmente juntos! Netanyahu, más o menos dijo algo así!
Los psicópatas seguramente son una raza interesante, ¿no es verdad? Repugnante, pero interesante de todos modos. Netanyahu proporciona aquí una visión cruda de cómo funciona su mente - siempre calculando, barroco, moroso - y todo ello se proyecta hacia fuera sobre los demás: en este caso, sobre los palestinos; en el caso del MH17, sobre los 'terroristas controlados por Putin'.
Israel y el engaño de los misiles
Hablando de cuerpos fragmentados y misiles fantasma, ¿qué hay de esos "cohetes de Hamas"? ¿Alguien ha visto alguno acertar a Israel? ¿O incluso haber sido lanzados? Es decir, Israel, como cualquier otra buena democracia occidental, está plenamente incorporada a la superestructura de vigilancia mundial, con cobertura total 24 horas al día por los medios de noticias de televisión y en línea, y equipado con cámaras de seguridad, cámaras Go-Pro, y cámaras de tablero de instrumentos situadas en todos los lugares públicos.
Entonces ... ¿dónde está todo el material de muerte y destrucción en Israel?
Oímos hablar de cómo los israelíes están viviendo en el terror, cómo las sirenas se disparan con regularidad, y como ellos tienen que dirigirse diariamente hacia los refugios antiaéreos. Pero si realmente se mira a su escudo de defensa antimisiles 'Cúpula de Hierro' en acción, nunca verá sus misiles golpeando algo en el aire. Las sirenas se disparan, uno o dos misiles se disparan, entonces luego parece que simplemente estallan sin que entren en contacto con objetos entrantes.
Revise algunas de ellas por usted mismo. ¿Ve usted algun cohete entrante? Yo tampoco. Las sirenas se encienden, un par de misiles de la Cúpula de Hierro son lanzados, hacen un movimiento en espiral, luego 'puuf' y las personas se reunen en las calles de abajo para aplaudir y aclamar.
¿Será que el 'Cúpula de Hierro' en realidad solo dispara fuegos artificiales glorificados para mantener a los israelíes ordinarios complacientes ... o entretenidos? Yo no hago esa sugerencia en broma. Sin duda, muchos israelíes se sienten aterrorizados cada vez que las sirenas se disparan. Y, sin embargo, muchos otros parecen estar teniendo una gran diversión, mientras que los habitantes de Gaza, en sus cientos y miles, están física y emocionalmente destrozados por los misiles reales y balas flechette reales. Un académico israelí con el nombre de Dr. Motty Scheffer también piensa que todo es un fraude, un truco para engañar a incautos israelíes y mas aun a los más crédulos estadounidenses:
"Los misiles que fueron interceptados por la Cúpula de Hierro y que no llegan hasta el suelo, son misiles hipotéticos producidos y destruidos en la sala de control de la computadora de la Cúpula; hasta este momento, nadie ha visto misiles interceptados que hayan caído al suelo."Esto tiene sentido cuando se piensa en ello: no hay material de archivo de vídeo existente que muestre algún misil, de cualquier tipo, golpeando en alguna parte de Israel - por lo menos no en la 'guerra' actual. Habiendo observado cómo la inteligencia israelí hace las cosas, créame, si podían mostrar imágenes de vídeo para extraer simpatía al estilo de las torres gemelas, las estarían transmitiendo sin cesar a todo el mundo.
El 15 de julio, el gobierno israelí supuestamente declaró un 'alto el fuego' unilateral que fue 'roto' menos de dos horas más tarde, cuando supuestamente, un cohete golpeó Ashdod. Algo explotó en el lado de una calle, al parecer hiriendo a 4 personas, y el gobierno israelí tomó 'represalias' llevando su bombardeo de Gaza al siguiente nivel de depravación. Un portavoz de Hamas, Osama Hamdan, dijo a la BBC que sólo se les informó acerca de este 'alto el fuego' después del hecho, y a través de los medios de comunicación, lo que sugiere que todo fue un truco publicitario enfermizo para ganar 'moneda de clemencia' para Israel, que luego 'las cobro' con la ampliación de su muy real ametrallamiento de Gaza.
El 22 de julio, el gobierno de EE.UU. anunció que había emitido una "fuerte recomendación" a aviones de pasajeros de Estados Unidos de cancelar los vuelos en el aeropuerto Ben Gurion de Tel-Aviv después de que los israelíes afirmaron que un cohete de Hamas había impactado cerca. No puedo encontrar ningún informe de destrucción en o cerca de Tel-Aviv. A pesar de que un avión de pasajeros fue despedazado en el cielo solo una semana antes, esta 'recomendación' fue aparentemente tomada en cuenta sólo por "algunas" compañías aéreas, lo que sugiere fuertemente que no estaban tan preocupadas por 'los cohetes de Hamas entrantes'.
Considere también que Gaza está completamente controlada. No sólo está bajo total vigilancia, nada entra ni sale si no esta pre aprobado por Israel. En estas circunstancias, ¿cómo diablos iban los habitantes de Gaza adquirir las piezas de alta tecnología para la fabricación de cohetes con las coordenadas para llegar a objetivos de hasta 100 kilometros de distancia? Sin sistemas guiados por computadora, si estan fuera de direccion sólo una fracción de un grado cuando son dirigidos a Tel-Aviv, por ejemplo, los cohetes aterrizarian en el Mar Mediterráneo.
Grotesco, ¿no es así, pensar que todo esto es el resultado de pura y paranoica fantasía, en las cabezas de los israelíes? Pero entonces, las repugnates representaciones de los rebeldes de Donbass y la Rusia de Putin también son pura fantasía. Y puede ver lo fácil que es llenar las cabezas de la gente con la fantasía: sólo hay que ponerlas en un periódico.
"Todos somos habitantes de Gaza ahora '... bueno, la gente en el este de Ucrania lo son de todos modos
Más de 700 personas en Gaza han volado en pedazos desde que comenzaron los ataques. Cerca de 450 han sido asesinados en el este de Ucrania y Odessa desde que Kiev lanzó sus "operaciones antiterroristas" para evitar la secesión. Mientras que los habitantes de Gaza no tienen a dónde huir, miles de ucranianos han huido a Rusia. La gente en Donetsk y Lugansk están sin duda en mejor posicion, gracias a la ayuda humanitaria de Rusia, pero al igual que los palestinos se enfrentan a un opresor vicioso que los retrata como sub-humanos: los comerciales de televisión han estado mostrandose en Ucrania desde el comienzo de la "campaña antiterrorista" de Kiev programando a los ucranianos a ver los separatistas como una alimaña a ser exterminada, la 'solución final' a todos los problemas de Ucrania.
Si el 11/09 globalizó el odio y el miedo hacia los musulmanes, entonces la destrucción del MH17 seguramente globalizara el odio hacia los rebeldes de Donbass, y a la Rusia de Putin por asociación. El choco-magnate 'presidente' de Ucrania, Poroshenko, saco este punto en específico a relucir sucintamente cuando dijo a la CNN hace un par de días:
"No veo ninguna diferencia entre el 11/9, el atentado de Lockerbie, y el ataque al vuelo 17 de Malaysia Airlines. Tal terrorismo es un peligro para todo el mundo y para la seguridad mundial."Esto es probablemente la cosa más verdadera que el oligarca ha dicho desde que fue
Tradicionalmente, estos tipos se han acercado a este tipo de problemas por medio de la forma más brutal y cínica de manipulación emocional de las masas (políticos incluidos): el asesinato en masa de civiles, preferiblemente cuando se encuentran en una posición vulnerable, haciendo algo a lo cual todos podamos identificar fácilmente con ellos, como volar en un avión comercial. Si uno puede tener a los aviones volando hacia los edificios, tanto mejor. Pero derribando uno contra el suelo sin duda lo hara.Son verdaderos maestros del terror y el engaño y - siendo psicópatas - ellos proyectan esta función esencial de su ser en grupos, líderes, movimientos que están tratando de convertir a la multitud en contra. Es una excelente estrategia cuando se piensa en ello de la manera fría, clínica, como ellos lo hacen. Ellos explotan con éxito las emociones humanas sin piedad, en repetidas ocasiones, las cuales ellos perciben como "debilidades que hacen a los demás estúpidos". Cuando hicieron estallar el vuelo 103 de Pan Am en 1988 sobre Lockerbie, Escocia, el objetivo que querían es que nos volviesemos en contra de Libia. A Gordon Thomas, autor de espías de Gideon's Spies, le fue dicho por su fuente en la LAP, la división de guerra psicológica del Mossad, que:
"... a pocas horas del accidente, el personal en el LAP estaba trabajando en sus teléfonos con sus contactos en los medios instándolos a dar a conocer que aquí había 'pruebas irrefutables' de que Libia, a través de su servicio de inteligencia, Jamahiriya, era la culpable."
Objetivo: Gaddafi
Guerra mundial Z?
Esta misma semana hace 100 años, las 'grandes potencias' Europeas se entrelazaron frenéticamente entre sí a través de los canales diplomáticos, mientras que movilizaban ejércitos masivos para la guerra. En las mentes de la gente hoy en día se manifiesta el miedo de que otra 'Gran Guerra' está a las puertas, una preocupación comprensible dado el paralelismo entre el asesinato del archiduque Franz Ferdinand en Sarajevo, el derribo de un avión civil, y las comparables disputas territoriales en el Corazón de Eurasia.
Aunque el asesinato es recordado como el catalizador, una guerra europea en aquel entonces no era inevitable. Algunos estadistas europeos trataron desesperadamente de evitar una escalada de la crisis, mientras que otros hicieron todo lo posible para asegurarse de que la guerra se produjese. Lo que inclinó la balanza al final fue una mayor voluntad política para histerizar y luego capitalizar este particular asesinato de alto perfil (de los cuales habían habido un buen número en años anteriores). Los factores decisivos fueron más complejos, geopolíticos en naturaleza, y se discutieron en gran medida fuera del discurso público.
Si bien hay similitudes entre aquel entonces y ahora, hay diferencias también. En las páginas financieras de Guardian de ayer leí este pasaje sobre 'los mercados' ante la probabilidad de una "guerra económica a gran escala":
Los precios del petróleo por encima de 200 dólares el barril. La escasez de energía en Europa occidental. El retorno de la recesión en la aún frágil economía mundial. Una caída en Rusia. Ese es el miedo que obsesiona a los políticos mientras contemplan en cómo responder al derribo del MH17 sobre el este de Ucrania la semana pasada. [...]
Es el potencial de Rusia para dañar al oeste y del oeste de causar aún más daño a Rusia lo que explica la creencia de que la crisis no va a escalar a una guerra económica a gran escala. La Unión Europea va a hablar duro, pero caer tímidamente en la imposición de sanciones financieras y comerciales amplias, como castigo por el supuesto papel del Kremlin en el atentado contra el avión de Malaysia Airlines. Mientras tanto, espera que Putin este presionando a los separatistas en Ucrania para aumentar los precios de las acciones.
Biden, el Vicepresidente de EEUU, dice que putín no tiene alma: New Yorker
Mientras que las armas reales y físicas llueven en Gaza, en el Donbass, en Siria y en Irak, al norte de África, en Pakistán, y Afganistán, no hay guerras reales - en el sentido de dos o más ejércitos que compiten por el primer lugar - ocurriendo en estos lugares. El primer lugar le pertenece a una sola superpotencia mundial, y lo ha logrado desde 1920. Hay campeones regionales como Israel, por supuesto, pero su preeminencia se basa en la preeminencia de la superpotencia.
Estos 'teatros de guerra' son ejemplos de la "guerra asimétrica", definida como "la guerra entre beligerantes, cuyo poder militar relativo difiere de manera significativa." Vemos la máxima expresión de esto en el hecho de que la población civil en general indefensa se enfrenta con el abrumador poderío militar de la OTAN e Israel.
Tomar aviones aleatoriamente de lo alto del cielo es parte de la guerra asimétrica. Esto golpea a la gente donde es más vulnerable. El terror, la indignación y las oportunidades para la manipulación emocional que ofrece - así los autores creen - son más efectivas en materia de costos que las estrategias militares y económicas convencionales. Sin duda, lo son en en el corto plazo - mucha más gente odia hoy a Putin que antes que el MH17 haya estallado. Pero a largo plazo, es una estrategia arriesgada, porque cuanto más frecuentemente sea desplegada para mantener la ventaja estratégica, lo más probable es que las personas se darán cuenta del juego que está siendo llevado a cabo.
El contexto en el que todo esto se lleva a cabo es la batalla mundial por las mentes de la gente. Miles de millones de personas se tambalean peligrosamente en el borde de un abismo, corderos para una masacre cósmica, si no cambian radicalmente su percepción de la realidad, lejos de las mentiras cómodas y absurdas del Imperio y sus secuaces, y la dirigen hacia el objetivo del verdadero sentido común basado en la verdad - aunque algunas veces una verdad incómoda -.
Estamos en una guerra de información, no una 'guerra mundial. Esto es de lo que el Pentágono estaba hablando a principios de la década pasada, cuando introdujo esos nuevos términos extraños: dominación del espectro en su totalidad, el conocimiento total de la información, manufactura de información, guerra cibernética, y ciberterrorismo. Los regímenes de los EE.UU., del Reino Unido e israelí están disparando todo lo que tienen en esta ofensiva masiva y sostenida de propaganda que no se detendrá hasta que la capacidad de las personas de conectarse con su humanidad interior - para pensar, sentir, resistir y Ver - haya sido sacrificada.
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