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Un informe revela graves violaciones de los DDHH en Colombia por parte de EEUU

El informe 'Contribución al entendimiento del conflicto armado en Colombia', realizado por la Comisión Histórica del Conflicto y sus Víctimas a petición de la Mesa de Conversaciones de La Habana, desvela que EEUU participó en graves violaciones de los derechos humanos en el país latinoamericano.'

Según el informe, entre las infracciones realizadas figura la violación de 53 menores colombianas realizadas durante un periodo de cuatro años.

"Hay abundante información sobre la violencia sexual, en total impunidad gracias a los acuerdos bilaterales y a la inmunidad diplomática de los funcionarios de Estados Unidos", se afirma en el documento.
© Flickr/ CucombreLibre

Comentario: Es un muy buen documento, desde hace mucho tiempo Colombia a sido el títere favorito de EE.UU. en sur america, si este tipo de información llegase al pueblo, podría tener implicaciones importantes y tal vez darle un gran cambio a la dirección que Colombia mantiene, y quien sabe, tal vez le venga muy bien al país alejarse de el centro de poder norteamericano.


Airplane

Avión de GermanWings: Antes del final, un piloto del vuelo salió de la cabina y no pudo volver a entrar

En una grabación de voz de la caja negra se oyen los gritos del piloto fuera de la cabina y los golpes en la puerta para entrar.

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© Reuters
La zona de rescate es de difícil acceso
Un investigador dijo ayer que la evidencia de una grabadora de voz indica que un piloto salió de la cabina antes del descenso del avión y no pudo volver a entrar, en el Airbus A320 de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses, donde murieron sus 150 ocupantes.

Un oficial militar de alto rango involucrado en la investigación describió una conversación "muy suave, muy fresca" entre los pilotos durante la primera parte del vuelo de Barcelona a Düsseldorf. A continuación, el audio indicó que uno de los pilotos salió de la cabina y no podía volver a entrar, según publicó ayer el diario The New York Times, en su edición digital.
"El chico afuera está golpeando ligeramente en la puerta y no hay una respuesta", dijo el investigador. "Y luego golpea la puerta más fuerte y no hay respuesta. Nunca hay una respuesta". Y agregó: "Usted puede oír que está tratando de tirar la puerta abajo".
Mientras el audio parecía dar una idea de las circunstancias que condujeron a la caída del vuelo de Germanwings, también dejó muchas preguntas sin respuesta.

"No sabemos todavía la razón por la cual uno de los muchachos salió", dijo el funcionario, que pidió el anonimato porque la investigación continúa. "Pero lo que es seguro es que al final del vuelo, el otro piloto está solo y no se abre la puerta".

Los datos de la grabadora de voz parecen sólo profundizar el misterio que rodea al accidente y no proporcionan ninguna indicación de la condición o actividad del piloto que permaneció en la cabina.

El descenso de 38 mil pies en unos diez minutos era alarmante, pero todavía lo suficientemente gradual para indicar que el bimotor Airbus A320 no había sido dañado de manera catastrófica. En ningún momento durante el descenso había ninguna comunicación desde la cabina a los controladores aéreos o cualquier otra señal de emergencia.

Cuando el avión se estrelló contra las escarpadas montañas al noreste de Niza, viajaba con suficiente velocidad y quedó prácticamente pulverizado, matando a los 144 pasajeros y seis tripulantes y provocando que casi no haya indicios aparentes sobre la causa del accidente.

Las autoridades de aviación francesas han hecho pública muy pocos datos, oficialmente, sobre la naturaleza de la información que se ha recuperado de la grabación de audio, y no está claro si era parcial o completa. La Oficina de Investigaciones y Análisis de Francia sólo confirmó que las voces humanas y otros sonidos de la cabina habían sido detectados y se los sometió a un análisis detallado.

Preguntado por la nueva evidencia revelada en las grabaciones de la cabina, Martine del Bono, un portavoz de la oficina, se negó a comentar. "Nuestros equipos continúan trabajando en el análisis de la CVR", dijo, refiriéndose a la grabadora de voz de cabina. "Tan pronto como tengamos la información exacta tenemos la intención de celebrar una conferencia de prensa".

En el lugar del accidente, un alto funcionario que trabaja en la investigación dijo que los trabajadores encontraron la otra caja negra de la aeronave, la grabadora de datos de vuelo, pero la tarjeta de memoria que contiene los datos de la altitud, la velocidad, la ubicación y el estado del avión no estaba dentro, al parecer después de haber sido lanzado suelta o destruida por el impacto.

Rémi Jouty, director de la Oficina de Investigación y Análisis de Francia, confirmó que el audio de voces se había recuperado de la caja negra en el accidente del avión de Germanwings en los Alpes franceses. Jouty dijo en rueda de prensa que el avión despegó alrededor de las 10 am, hora local de Barcelona, y que el último mensaje enviado por el piloto a los controladores de tráfico aéreo había sido a las 10:30 am, lo que indicaba que el avión estaba volando normalmente.

"Pero minutos más tarde, el avión inexplicablemente comenzó a descender", dijo Jouty. "A las 10:40 y 47 segundos, el avión reportó su última posición radar, a una altitud de 6.175 pies. El radar podría seguir el avión hasta el punto de impacto", dijo. Jouty dijo que "el avión se estrelló contra una montaña y se desintegró, dispersó los desechos en un área amplia y por lo que es difícil analizar lo que sucedió".

A menudo toma meses o incluso años para determinar las causas de los accidentes de avión, pero un poco más de un año después de la desaparición de un avión de pasajeros de las líneas aéreas de Malasia que nunca se ha encontrado, la pérdida del vuelo Germanwings se perfila para ser particularmente desconcertante para los investigadores.

No se comunicaron. Una de las principales cuestiones pendientes es que los pilotos no se comunicaron con los controladores de tráfico aéreo cuando el avión comenzó su descenso inusual, lo que sugiere que tanto los pilotos o los sistemas automatizados del avión pueden haber estado tratando de mantener el control de la aeronave a medida que perdía altitud.

Entre las teorías que han sido presentadas por los analistas de seguridad aérea que no participan en la investigación figura la posibilidad de que los pilotos podrían haber sido incapacitados por un acontecimiento repentino, como un incendio o una caída de la presión de la cabina.

Un alto funcionario francés implicado en la investigación, que habló bajo la condición de anonimato, dijo que la falta de comunicación de los pilotos durante el descenso del avión era inquietante, y que la posibilidad de que su silencio era deliberado, no se puede descartar.

"No me gusta", dijo el funcionario francés, que advirtió que su análisis inicial se basó en la información muy limitada actualmente disponible. "A mí, me parece muy extraño: es muy largo el descenso a velocidad normal sin ninguna comunicación, aunque el clima era absolutamente claro". Este funcionario dijo que "la falta de comunicación sugiere que los pilotos podrían haber sido incapacitado como resultado de una falla a bordo, como la pérdida de presión en la cabina, lo que podría haber privado a los miembros de la tripulación de oxígeno". "Todos los pilotos están equipados con máscaras de oxígeno de emergencia, los pilotos tendrían que ser los primeros en ser conscientes de que se había producido una despresurización", dijo el funcionario. "Hasta ahora no tenemos ninguna evidencia que apunte claramente a una explicación técnica", dijo el funcionario. "Así que tenemos que considerar la posibilidad de la responsabilidad humana deliberada".

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En los seis meses sin 'los 43', ¿qué hemos descubierto sobre México?(video)




Comentario: Es un excelente articulo, aquí en SOTT hemos venido prestando atención y concluimos que es una tragedia que México se encuentre en la situacion descrita a continuacion, pero representa de la misma manera una gran oportunidad para su gente, y para todos nosotros, los estudiantes desaparecidos fueron el catalista que nos trajo a reconocer que era tiempo de decir ya no mas, que era tiempo de destapar la corrupción en Mexico y en el mundo.

Que es inaceptable, que esta todo conectado hasta las mas altas oficinas del gobierno, que tenemos derecho a la informacion, pues la informacion se vuelve conocimiento, y el conocimiento protege.



Han pasado seis meses desde la desaparición de los 43 estudiantes de la Escuela Normal Rural de Ayotzinapa. Los padres de los normalistas y otros mexicanos no se quedaron de brazos cruzados ante el descarado crimen y la impunidad, y con constantes protestas han reclamado justicia. Gracias a las voces del pueblo mexicano, se han ido revelando una por una escandalosas noticias sobre la situación en el país.


Tras la desaparición de los 43 estudiantes de Ayotzinapa, en la localidad de Iguala, en el Estado de Guerrero, México ha vivido seis meses de fuerte conmoción social que ha desembocado en multitudinarias marchas por el país, así como en violentos actos de protesta en los que se ha exigido la renuncia del presidente Peña Nieto.


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¿Por qué se está tardando tanto en dar la lista de pasajeros del Airbus A320 siniestrado?


Comentario: Como informamos en SOTT en inglés, no hubo ninguna llamada de auxilio por parte de los pilotos del derribado avión que 'se desintegró' en los Alpes franceses, después de que cayera, de repente, a una 'velocidad catastrófica'. Además, no hubo condiciones meteorológicas adversas y se informó de fuertes ruidos por parte de gente cercana al lugar del siniestro...

Por tanto, no deberíamos descartr la posibilidad de que este avión haya sido golpeado por la onda expansiva de una explosión de meteoro desde arriba. No debemos olvidar el sorprendente aumento de avistamientos de meteoros y meteoritos en los últimos años, una realidad por cierto que los medios oficiales siguen ocultando a la población. Definitivamente no es esperable que hablen de esta hipótesis sobre una posible "bola de fuego", aunque cada vez cobra más fuerza a medida que obtenemos más información del siniestro.


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© El Periódico

En principio se dijo que en el avión de Germanwings viajaban alemanes, españoles y turcos.
Horas después se supo que 2 colombianos estaban entre las víctimas de la catástrofe ocurrida en los Alpes franceses, en la tarde europea del miércoles.

Transcurrido día y medio, se ha dado a conocer que los pasajeros procedían de muchos lugares del mundo: Chile, Argentina, Venezuela, México, Israel, Australia, Japón, Marruecos, Irán, Kazajistán, Estados Unidos, Reino Unido, Holanda y Dinamarca, según una lista preliminar publicada por El Periódico.

La identidad de los 150 pasajeros se ha conocido a cuenta gotas. ya sea por información de sus familias o de los gobiernos de sus respectivos países. Pero si se supone que cada pasajero se registra antes de subir a un avión y que la aerolínea debería conocer los datos de sus clientes, ¿por qué hasta ahora no se ha difundido un un listado completo y oficial?

Existen varias respuestas a esa pregunta:
  • Hay ciudadanos con doble nacionalidad que pueden alterar el listado.
  • Dentro de la Unión Europea puede que algunas personas con visa Shengen no estén obligadas a reportar la nacionalidad.
  • En pasajes con escalas, no todos los pasabordos pueden indicar la nacionalidad.
  • No siempre hay correspondencia de datos entre los aeropuertos de partida y las aerolíneas extranjeras.

Cult

Esto dijo un cardenal del Vaticano: "Violación es menos grave que el aborto"

El Vaticano justifica la excomunión de una madre brasileña y médicos que hicieron abortar a una niña de 9 años de edad. La niña había sido violada por su padrastro, que no es excomulgado.
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© Correo
El cardenal Giovanni Battista Re, prefecto de la Congregación para los Obispos en el Vaticano , justificó la excomunión de la madre de una niña de nueve años que abortó tras ser violada por su padrastro.

La excomunión también se extendió al equipo médico que realizó toda la operación, pero no al padre-porque "la violación es menos grave que el aborto", explicó Giovanni Battista Re el 2009.

Comentario: ¡No! Señor cardenal, aquí no hay peso para comparar ni ver cual es peor que otro, esto es un pensamiento totalmente psicopático, cualquier idea de disminuir la influencia de la pedofília es peligrosa y no es de extrañar viniendo de un miembro de una institución que se le ha venido acusando de estos casos una y otra vez.

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Pánico en los pilotos: Los equipos de Germanwings se niegan a volar

Después de la tragedia del vuelo 4U9525 de la compañía alemana Germanwings en los Alpes franceses, algunas tripulaciones de esa aerolínea de bajo costo se han negado a volar por "razones personales". El portavoz de Lufthansa insiste en que el problema no tiene nada que ver con el estado técnico de sus aviones.

Este martes, la línea de bajo costo Germanwings, perteneciente a la empresa alemana Lufthansa, tuvo que cancelar varios vuelos dado que las tripulaciones se negaron a volar, después de haber conocido que en la víspera de la catástrofe, durante el 23 de marzo,el avión siniestrado permaneció en el aeropuerto de Dusseldorf debido a razones técnicas, informa Spiegel Online
© Reuters / Ina Fassbender

Comentario: Y es un sentimiento entendible, en el ultimo año han habido demasiados accidentes notables con aviones, cabe también destacar que la mayoría de vuelos aterrizan a salvo, pero esta en la conciencia de muchos que surcar por los aires es peligroso sobretodo en los últimos años que se ha visto un incremento en actividad eléctrica y en bolas de fuego.

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Pistol

Policía de EEUU mata anualmente a cientos de discapacitados

La Unión Americana por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés) ha revelado que cientos de estadounidenses con discapacidad son asesinados anualmente en encuentros con la Policía.

© Desconocido
Keith Vidal, un discapacitado asesinado por la Policía de EEUU.
"La mayoría de esas muertes y lesiones se deben al trágico resultado del uso policial de prácticas no bien establecidas e ineficaces que no tienen en cuenta la discapacidad", ha argumentado la ACLU.

En el caso de Teresa Sheehan, una de las víctimas, la ACLU ha declarado que los policías dispararon cinco veces, a pesar de que ella estaba experimentando una "emergencia psiquiátrica".

También han agregado que, en 2008, cuando los agentes de la Policía de San Francisco (oeste de EE.UU.) llegaron a su habitación en una casa grupal para llevarla a un hospital, violaron los principales derechos de una persona discapacitada.

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Como prepararse y sobrevivir a un Colapso Económico

Vivimos en tiempos económicamente inestables, y hemos visto economías, como la de Grecia e Irlanda, enfrentar crisis financieras y el colapso económico. Es un golpe duro para todas las familias y comunidades afectadas por estos terribles eventos, que nos hace preguntarnos ¿Qué puedo hacer?
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© MAD MAX 2
¿Podrá la realidad superar a la ficción?
Colapso Económico

Primero que nada, debes abandonar la idea que en una situación de crisis tu puedes sobrevivir solo, por que la gente entra en pánico y desesperación y aún que tu tengas la preparación para sobrevivir por meses, la desesperación lleva a la gente a hacer cosas impensables. Esta lista es una preparación no solo para ti, sino para tu comunidad; un individuo no puede con un colapso económico, pero una comunidad si puede resistir el impacto.

Conoce a tus vecinos: Comienza formando un grupo clave de amigos con interés en prepararse. Tu grupo clave estará formado por personas que comparten tu entendimiento e interés, tienen grandes ideas y pueden compartir la responsabilidad de prepararse. Después por lo menos reúnete con todos tus vecinos inmediatos y aprende cual es su mentalidad y cuales son sus habilidades. Organiza fiestas con tus vecinos, que sean divertidas y educativas para demostrar y alentar las soluciones mencionadas en esta lista. Finalmente, lleva alguna de tus ideas a las reuniones de gobierno para encontrar más cooperación y más voluntarios.

Comentario: De hecho no sería muy inteligente de nuestra parte esperar cualquier cosa de nuestro gobierno o de algún tipo de gobierno global que surja a partir de tal colapso. No olvidemos que si llegamos a una situación apocalíptica es definitivamente en buena medida responsabilidad de ellos. Tal parece que la única posiblidad para subsistir ante esta eventualidad es estrechar los lazos con nuestros vecinos más cercanos y establecer pequeñas comunidades que funcionen como las antiguas aldeas paleolíticas.

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Militares de EE.UU. violaron impunemente a 54 menores colombianas en 4 años

Soldados y contratistas militares estadounidenses violaron sexualmente al menos a 54 menores de edad en Colombia entre los años 2003 y 2007, según un informe de la Comisión Histórica integrada por el Gobierno y las FARC. Según el reporte, los militares quedaron impunes por culpa del "imperialismo sexual".

Al menos 54 menores de edad colombianas, de las cuales al menos una no tenía más de 12 años de edad, fueron víctimas de abusos sexuales cometidos por los militares estadounidenses entre 2003 y en 2007, afirma el reporte de la Comisión Histórica del Conflicto y sus Víctimas, creada por el Gobierno colombiano y las FARC el verano pasado. Todos los casos han quedado impunes.
© Reuters / Gil Cohen Magen

Comentario: ¿Que tipo de fuerza se está alimentando, cuando se le permite la entrada a un ejercito imperialista con ansias de poder y control? ¿Cual es el mensaje que se le da a un depredador sexual, cuando se le dice que sus acciones, sin importar cuan devastadoras sean, pasaran sin consecuencia alguna?

Es cierto que como sociedad somos tan valiosos como tratemos a los mas débiles y sin voz, y a lo largo de la historia y por todo el mundo actos de este tipo son demasiado comunes, son casi una epidemia, muchos de estos soldados viven en casa una vida "normal" sin consecuencia alguna, porque tienen mas limitaciones, ven a sus vecinos más humanos como lo ven a las niñas de países como Colombia, Filipinas, Corea, Iraq, Afganistán.. y la lista se hace solo más grande.

Como sociedad, somos el del tipo que abusa y explota por cualquier propósito a sus más débiles, estamos en una sociedad enferma y cobarde.


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Actualización: Se valoran diversas hipótesis sobre el siniestro del Airbus A320


Comentario: Como informamos en SOTT en inglés, no hubo ninguna llamada de auxilio por parte de los pilotos del derribado avión que 'se desintegró' en los Alpes franceses, después de que cayera, de repente, a una 'velocidad catastrófica'. Además, no hubo condiciones meteorológicas adversas y se informó de fuertes ruidos por parte de gente cercana al lugar del siniestro...

Por tanto, no descartemos la posibilidad de que este avión haya sido golpeado por la onda expansiva de una explosión de meteoro desde arriba.

No olvidemos el aumento de avistamientos de meteoros y meteoritos en los últimos años, una realidad que los medios oficiales siguen ocultando a la población, así que no esperen que hablen de esta hipótesis sobre una posible "bola de fuego", pese a que cada vez cobra más fuerza mientras obtenemos más información del siniestro.



En la actualidad se valoran diversas hipótesis sobre las causas del accidente del Airbus A320 de Germanwings, en el que perdieron la vida 150 personas, incluyendo varias decenas de naturales de España.
"En la etapa actual no podemos descartar ninguna hipótesis de lo sucedido", comentó el primer ministro francés Manuel Valls.
En estos momentos, una gran cantidad de rescatistas y técnica comienzan su trabajo en el lugar del accidente, donde ha sido descubierta una caja negra, según informa el diputado francés, Christophe Castaner.
"Una caja negra ha sido encontrada, debería también dar información", dijo citado por la emisora France Info.
El fiscal de Marseille, Brice Robin, informó que el dispositivo grababa las conversaciones en la cabina. Señaló que "de momento no hay información sobre su contenido".
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© REUTERS/ Robert Pratta