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México es el país más peligroso para periodistas en América, dice CIDH

México es el país más peligroso para ejercer el periodismo en las Américas, indica un informe de la Relatoría Especial para la Libertad de Expresión de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) difundido este lunes.

"En el contexto regional, uno de cada tres de los asesinatos documentados por la Relatoría ocurrió en México", 55 en total, indica el informe presentado con motivo del Día Internacional para poner fin a la impunidad de los crímenes contra periodistas.
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© AP Photo/ Marco Ugarte

Comentario: Es el potencial de un periodista, su capacidad de traer información objetiva a una sociedad y tal vez cambiar tu percepción de cualquier situación lo que los hace peligrosos, y cuando no pueden ser comprados, como ocurre en Estados Unidos, entonces deben ser asesinados, porque sin importar en que condiciones existamos, las palabras siempre retendrán su poder, y ofrecen un vehículo hacia la verdad, y la verdad puede cambiar el mundo.


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La compañía aérea rusa afirma que la caída fue provocada por un factor externo

La compañía aérea Kogalymavia, cuyo avión Airbus A321 se estrelló en la península de Sinaí provocando la muerte de 224 personas, opina que la causa de la catástrofe fue un factor externo, según ha anunciado un alto directivo de la compañía.
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© InternetEl avión ruso se desintegró en el aire. Ninguna combinación de fallos de los sistemas que pueda producir este efecto.
La compañía aérea Kogalymavia, también denominada Metrojet, sostiene la versión de que la causa de la catástrofe del A321 fue un factor externo, ha anunciado a los periodistas el director general, Alexánder Snagóvski, informa Ria Novosti. "La única causa explicable puede ser un factor mecánico en la aeronave", ha comunicado a su vez el vicepresidente Alexánder Smirnov. "No existe una combinación de fallos de los sistemas que pueda llevar a la desintegración del avión en el aire", ha precisado, añadiendo que la despresurización por sí sola no pudo haber causado la catástrofe.

En el momento del inicio de la situación catastrófica, la tripulación perdió por completo el control de la aeronave, ha comunicado la compañía. Asimismo, se ha informado que probablemente al comenzar la caída, el A321 haya sufrido daños significativos.

Comentario: Las afirmaciones de la aerolínea sencillamente podrían tener como objetivo la búsqueda de un chivo expiatorio... o quizá no. Sólo nos resta permanecer atentos a toda la información que surja a partir de la investigación, mantener una actitud cauta, y no tomar partido por una teoría u otra sólo porque nos simpatice más o nos resulte más conveniente.

Para más información recomendamos la lectura de:

- A321 ruso siniestrado: ¿Qué se sabe y qué no?
- Las compañías aéreas evitan volar sobre la zona donde se estrelló el A321, ¿por qué?
- ¿Qué ha pasado? El avión ruso accidentado en Egipto se desintegró en el aire
- Un Airbus con 212 pasajeros a bordo desaparece de los radares
- Cronología: Catástrofes aéreas de las últimas décadas


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A321 ruso siniestrado: ¿Qué se sabe y qué no?

Un avión ruso con 224 ocupantes a bordo que cubría la ruta entre Sharm el-Sheij (Egipto) y San Petersburgo (Rusia) se estrelló este sábado en el norte de la península del Sinaí, Egipto. El portal Meduza.io ha recabado toda la información de que disponen los medios de comunicación, para repasar las circunstancias no aclaradas.
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© InternetHasta el momento no hay explicación para la caída del vuelo ruso. El gobierno ruso no se ha expedido al respecto.
¿Qué se sabe!

  • El avión se estrelló pocos minutos después de despegar del aeropuerto de la ciudad egipcia de Sharm el-Sheij
El avión de la compañía aérea Kogalymavia despegó del aeropuerto egipcio de Sharm el-Sheij a las 6.51 (hora de Moscú) y desapareció de los radares 23 minutos después. En ese momento el avión ya volaba a gran altura, precipitándose casi en picado y destruyéndose casi completamente al estrellarse. Los restos de la aeronave fueron descubiertos el mismo día en el norte de la península de Sinaí a 100 kilómetros del aeródromo de la localidad egipcia de El Arish. Las cajas negras del avión ya han sido localizadas.

A primera hora de la mañana del sábado, varios medios y agencias de información proporcionaban información contradictoria sobre el número de las personas que iban a bordo del aparato, si bien para el 1 de noviembre todas las fuentes oficiales informaban de 224 muertos. La lista completa de los pasajeros fue publicada en la página oficial del Ministerio ruso para las Situaciones de Emergencia. Según los datos del organismo, a bordo del avión iban cuatro ciudadanos de Ucrania y un bielorruso.
  • No es el primer accidente de Kogalymavia
Kogalymavia es una empresa regional fundada en 1993. Desde 2009 su flota de aviones consta principalmente de modelos А320 y А321 con una edad media de 14 años. En varios casos se detectaron problemas técnicos con algunos aviones, lo que obligó a efectuar aterrizajes de emergencia. En 2011 uno de los motores de un avión se incendió, tres personas murieron y 43 resultaron heridas.
  • La identificación de cadáveres tendrá lugar en San Petersburgo
La investigación sobre el terreno la efectúa la parte egipcia con la participación del Comité Interestatal de Aviación y la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia). En la operación de búsqueda participan más de 80 rescatistas rusos. Los cuerpos de las víctimas son trasladados a El Cairo y Suez. Según los últimos datos, la identificación de los cuerpos tendrá lugar en San Petersburgo el 2 de noviembre.

Comentario: El gobierno ruso se ha mostrado cauteloso en sus declaraciones. Esta sana prudencia nos invita a proceder de igual modo. Hasta el momento no hay suficiente información para afirmar ni negar ninguna teoría. Sólo nos resta esperar que los investigadores rusos arrojen luz sobre lo ocurrido.

A pesar de todo aunque esta catástrofe aérea no nos permite todavía dar respuestas, sí nos obliga a formular algunas preguntas:
  • Aunque ha habido varios inconvenientes en varios vuelos a lo largo de la historia, desde el año 1988 hasta el año 2008 se registraron 8 accidentes de similar envergadura al vuelo ruso. Sumando los accidentes del año 2014 y lo que va del 2015 ya se cuentan 5 accidentes fatales. ¿Qué determina este aumento dramático en la frecuencia de estos eventos?
  • Si los hechos resultaran, como afirman algunos, que el avión fue derribado por el Estado Islámico: ¿Cómo pudieron hacerlo sabiendo que el vuelo estaba volando a una altitud inalcanzable para el armamento con el que cuenta esta organización terrorista?
  • Claramente pudo haber sido un desperfecto técnico lo que provocó la caída, pero ¿es tan descabellado pensar que, considerando el territorio donde esto ocurre y que la aeronave era de nacionalidad rusa, se trate de un atentado proveniente de quienes hoy por hoy se sienten afectados por el accionar ruso?... Hay suficientes indicios para pensar que EE.UU. e Israel poseen los medios para producir una tragedia como esta, de hecho hay evidencia circunstancial que sugiere fuertemente que han efectuado operaciones similares en el pasado.
  • De no tratarse de un atentado ni un desperfecto técnico no debería descartarse tampoco la posibilidad de factores externos provocando la tragedia. La caída de fragmentos de rocas espaciales ha estado incrementándose drásticamente los últimos años junto con la actividad eléctrica en la atmósfera alta. No sería de extrañar que alguno de estos fenómenos (o varios de ellos combinados) estén relacionados al siniestro. No debemos olvidar que según se informó, el día 31 de octubre una roca espacial pasó muy cerca del planeta y que científicos rusos informaron sobre la caída de un enorme meteorito en el lago Baikal el 22 de ese mismo mes. Es posible que otros cuerpos sean parte del mismo racimo y hayan ingresado a la atmósfera sin ser advertidos por nuestros científicos.
Sea cual sea la explicación, eventos como estos nos conminan a tomar un rol activo y responsable con la realidad que nos circunda, a esforzarnos por comprender qué hay detrás de los hechos y que implicancias tiene para la humanidad.

Para más información sugerimos la lectura de:


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Cronología: Catástrofes aéreas de las últimas décadas

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© Ria Novosti
Ya sea por accidente, atentados o fallas, en las últimas décadas se han registrado innumerables accidentes aéreos, muchos de los cuales terminan en tragedia.

Este sábado un avión A-321 de la aerolínea rusa Kogalymavia, que viajaba con 224 personas a bordo, cubriendo la ruta Sharm el-Sheij (Egipto)- San Petersburgo (Rusia) se estrelló en la península del Sinaí, accidente en el que no hubo sobrevivientes.

La historia mundial acumula diversos y grandes accidentes aéreos en los que todos o casi la totalidad de sus pasajeros y tripulantes resultan con graves heridas, pierden la vida o resultan desaparecidos. A continuación, le presentamos un listado cronológico de algunas de estas catástrofes aéreas.

Comentario: 5 catástrofes en los últimos 2 años, ¿qué está pasando?


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¿Vatileaks redux? Vaticano investiga ciberataque

Medios italianos aseguran que las autoridades vaticanas investigan el acceso al ordenador del revisor general de la Santa Sede, Libero Milone, encargado de supervisar las cuentas de la Curia.

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Las autoridades vaticanas investigan el supuesto acceso a archivos reservados del ordenador del revisor general de la Santa Sede, Libero Milone, encargado de supervisar las cuentas de la Curia. Milone, de 67 años y designado por el p Francisco el pasado mes de junio, presentó una denuncia ante la Gendarmería que, de acuerdo a las mismas fuentes, ha iniciado una investigación para esclarecer esta supuesta infracción informática, según los medios italianos.

El rotativo Il Corriere della Sera afirmó ayer que los autores de esta acción podrían haber conseguido "documentos sobre las revisiones contables o sobre la reorganización en curso de los dicasterios (ministerios vaticanos).

Bomb

Cuatro muertos tras explosión de bomba en Pakistán

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© Reuters
Hasta el momento ningún grupo se ha atribuido el ataque, es conocido que en ese territorio actúan diversas organizaciones separatistas armadas beluchis.

Autoridades reportaron que cuatro pakistaníes murieron y otras 10 personas resultaron gravemente heridas este domingo al explotar una bomba al paso de un tren de pasajeros en el distrito de Dasht Mastunglas, en la suroccidental provincia de Beluchistán. Los fallecidos eran empleados de la compañía de ferrocarriles.

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Directamente desde Crimea: una visión objetiva de esta península

Todos conocemos la cuestión de Crimea pero este reportaje de un periodista serbio explica, por las reacciones que ha provocado, por qué son tan pocos los periodistas occidentales que abordan la situación existente en esa península.

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© Sputnik/ Sergey Malgavko
Durante la última semana pasé varios días en Crimea, donde participé en la 2ª Conferencia Internacional de Jóvenes Periodistas, organizada alrededor del tema «Crimea vista desde otro ángulo». En este encuentro participaron más de 70 periodistas de menos de 35 años y provenientes de 20 países europeos y asiáticos. El objetivo era que los periodistas pudieran informarse directamente sobre la situación en Crimea, para poner fin a las imputaciones que desde hace meses se publican en la prensa occidental.

En efecto, hace poco, periódicos franceses publicaban artículos que describen en Crimea una situación absolutamente desastrosa, afirmando que los supermercados estaban vacíos, sin abastecimiento de alimentos, que los precios se habían disparado mientras que los salarios se mantenían al mismo nivel, y otros medios de prensa también se dedicaban a la publicación de trabajos que seguían exactamente ese mismo esquema.

Tuve la oportunidad de ver con mis propios ojos que todo eso es mentira y, al igual que yo, otros periodistas también lo entendieron. Había entre ellos representantes de la prensa serbia - Radio y Televisión Serbia (RTS), el diario Kurir, Njuzvik), así como el excelente equipo de la radio y la televisión de la República Srpska [entidad serbia en Bosnia-Herzegovina] - con quienes hice varios trabajos de investigación. Pero también había periodistas provenientes de Grecia, Bélgica, Kirguistán...

Muchos podrían pensar que todo era simple contrapropaganda rusa, o contrapropaganda de Crimea, lo cual es absolutamente incierto ya que los organizadores - entre los que había miembros muy serios de la organización de periodistas de Crimea - fueron muy claros en cuanto a la libertad de los medios. Me gustó sobre todo el discurso del secretario de la asociación de periodistas anteriormente mencionada, quien dijo: «Señores, están ustedes en Crimea. Escriban únicamente la verdad sobre lo que vean aquí.»

Comentario: Cada vez que escuchamos a la misma gente de Crimea hablar de su autodeterminación y de su satisfacción con la unión a Rusia, se suman la voces que muestran que lo que dicen los medios masivos occidentales es pura mentira. Y la reacción de Kiev al prohibir la libertad de información veraz y de primera mano muestra, una vez más, el fascismo del gobierno que es apoyado por Washington.

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San Petersburgo homenajea a las víctimas del siniestro aéreo con 224 globos

La ciudad de San Petersburgo ha rendido un homenaje a las víctimas del avión siniestrado en Egipto con el lanzamiento de 224 globos por cada fallecido.El Airbus A321 de la compañía aérea Kogalimavia que volaba de Sharm el Sheikh a San Petersburgo, con 217 pasajeros y 7 tripulantes a bordo, se accidentó el 31 de octubre en la península egipcia del Sinaí. Todos sus ocupantes fallecieron.

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© SPUTNIK/ IGOR RUSSAKLa ciudad de San Petersburgo rinde un homenaje a las víctimas del avión siniestrado en Egipto

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Las compañías aéreas evitan volar sobre la zona donde se estrelló el A321, ¿por qué?

Las compañías aéreas están cambiando sus rutas para evitar volar sobre el norte de la península egipcia del Sinaí donde el sábado se estrelló el avión ruso con 224 personas a bordo.

Según se desprende de los datos del portal FlightRadar24, para las 20.20 GMT no se registraba ningún vuelo sobre el Sinaí.
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© Sputnik/ Максим Григорьев/ТАСС/POOL

Comentario: Es interesante que las compañías aéreas que tienen una ruta por la zona donde ocurrió el accidente del avión ruso decidan evitar la misma. ¿Puede esto indicarnos que tal vez las causas del mismo hayan sido climáticas y que cualquiera que sea el evento que causó este siniestro aún está ocurriendo o es un evento tal vez localizado en el aire sobre la zona? Habrá que prestar atención a los resultados de la investigación, pero es curioso que esto ocurra luego de un accidente aéreo cuando no es una práctica nada común.

Vea también: ¿Qué ha pasado? El avión ruso accidentado en Egipto se desintegró en el aire


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¿Qué ha pasado? El avión ruso accidentado en Egipto se desintegró en el aire

Según una versión preliminar del Comité Interestatal de Aviación, el avión de la aerolínea rusa Kogalymavia A321 accidentado el sábado en Egipto se desintegró en el aire.
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© ReutersLos restos del avión ruso Airbus A321 accidentado en Egipto.
"Aún es pronto para sacar conclusiones. La destrucción se produjo en el aire y los fragmentos se encuentran diseminados en un área amplia [de unos 20 kilómetros cuadrados]", dijo este sábado el director ejecutivo del Comité Interestatal de Aviación, Víctor Soróchenko, según TASS.

Este sábado 31 de octubre un avión ruso Airbus A321 de la compañía aérea Kogalymavia se estrelló en la península egipcia del Sinaí.

Comentario: Es realmente extraño lo ocurrido con este avión, en los últimos años estamos asistiendo a accidente aéreos de difícil explicación.: Ahora, miren la siguiente lista:

- Rayo obliga a avión con 168 pasajeros a desviarse de su ruta en EE.UU.
- Espectacular rayo cayó sobre un avión en Finlandia (vídeo)
- 28 personas resultan heridas en un vuelo Johannesburgo-Hong Kong con turbulencias
- ¡Otro más! Un avión de United Airlines con 348 pasajeros aterriza de emergencia en minúscula isla del Pacífico
- Avión con destino a Sao Paulo y con 268 pasajeros aterriza de emergencia en Lisboa
- Un avión de Delta con 362 pasajeros regresa a Tel Aviv por un fallo técnico cuyo tipo se desconoce

Como vemos, estos aviones no se derribaron, pero tuvieron periodos de turbulencias inusuales, o sufrieron desperfectos relacionados con algún problema eléctrico, rayos, etc. Por otro lado, también vemos cuántos fenómenos eléctricos se están produciendo cada vez más en el planeta, desde tormentas eléctricas gigantes, hasta tornados e incendios forestales, la cantidad va en aumento.

¿Estamos acaso presenciando una nueva tendencia para un futuro cercano? (Para los lectores interesados en este tema, recomendamos leer: Cambios planetarios y la conexión humano cósmica)

Podríamos hablar también de los aviones que directamente desaparecieron de la faz de la Tierra. Lo que es evidente es que este año hemos sido testigos de numerosas incidencias de accidentes y percances de aviones: (enlaces en inglés): Así que... ¿qué está pasando? ¿Y qué ha sucedido exactamente con este avión ruso? Seguiremos pendientes...