Traducido por el equipo de Sott.net

El movimiento mundial hacia la electrificación de todo, desde la electricidad intermitente de las granjas industriales eólicas y solares, hasta más vehículos eléctricos, las acciones políticas son de apoyo para subirse al tren verde, muy probablemente sin saber que hay un lado más oscuro de la tecnología verde, asociado con la degradación del medio ambiente, las atrocidades de la humanidad, y otros costos incorporados para los materiales.
slave labor
Un reciente informe de la Agencia Internacional de la Energía (International Energy Agency, IEA) señala: "Un coche eléctrico típico requiere seis veces los insumos minerales de un coche convencional y una planta eólica en tierra requiere nueve veces más recursos minerales que una planta de gas".
  • El níquel: Uno de los principales componentes de las baterías de los vehículos eléctricos, se encuentra justo debajo de la capa superior del suelo en las selvas tropicales de Indonesia y Filipinas. Por ello, el níquel se extrae mediante una minería horizontal de superficie que provoca una gran degradación del medio ambiente: deforestación y eliminación de la capa superior del suelo.
  • El litio: Más de la mitad de las reservas mundiales de litio se encuentran en tres países sudamericanos que bordean la cordillera de los Andes: Chile, Argentina y Bolivia. Estos países se conocen colectivamente como el "Triángulo del Litio".
  • Cobalto: La República Democrática del Congo (RDC) produce el 70% del cobalto del mundo. Aunque no faltan los problemas medioambientales en la extracción de cobalto, el problema principal son los derechos humanos: condiciones de trabajo peligrosas y uso de mano de obra infantil. El cobalto es un metal tóxico. La exposición prolongada y la inhalación de polvo de cobalto pueden provocar problemas de salud en los ojos, la piel y los pulmones.
  • El cobre: Chile es el primer productor mundial de cobre. La mayor parte del cobre chileno procede de minas a cielo abierto. Este tipo de minería afecta negativamente a la vegetación, la capa superior del suelo, los hábitats de la fauna y las aguas subterráneas. Los tres siguientes productores de cobre son Perú, China y la infame República Democrática del Congo.
Durante las últimas décadas, la política ha estado dominada por los soñadores ideológicos de que el mundo puede sobrevivir y prosperar con una electricidad intermitente y poco fiable generada a partir de la brisa y el sol, y hasta la fecha han conseguido destrozar los medios de vida infligiendo escasez, inflación y socavando la seguridad nacional. Es hora de volver a mirar al fracking, a la energía nuclear, y centrarse en la conservación, la mejora de la eficiencia y la adaptación. Es hora de tomarse en serio el clima y la electricidad.

La transparencia inexistente de los abusos de los derechos humanos y la degradación del medio ambiente que se producen en los países en desarrollo con personas de piel amarilla, morena y negra se ocultan a la mayoría de la población mundial. Tanto los abusos de los derechos humanos como la degradación del medio ambiente están directamente relacionados con la extracción de minerales y metales exóticos necesarios para fabricar turbinas eólicas, paneles solares y baterías para vehículos eléctricos.
gas powered plants
La batería de un vehículo eléctrico no "fabrica" electricidad: sólo almacena la electricidad producida en otros lugares, principalmente por el carbón, el uranio, las centrales de gas natural y, ocasionalmente, por la brisa y el sol intermitentes. Por tanto, decir que un vehículo eléctrico es un vehículo con cero emisiones no es en absoluto válido, ya que el 80% de la electricidad generada para cargar las baterías procede del carbón, el gas natural y la energía nuclear.
  1. Dado que el veinte por ciento de la electricidad generada en Estados Unidos procede de centrales de carbón, se deduce que el veinte por ciento de los vehículos eléctricos que circulan son de carbón.
  2. Dado que el cuarenta por ciento de la electricidad generada en Estados Unidos procede del gas natural, se deduce que el cuarenta por ciento de los vehículos eléctricos que circulan son de gas natural.
  3. Dado que el veinte por ciento de la electricidad generada en Estados Unidos procede de la energía nuclear, se deduce que el veinte por ciento de los vehículos eléctricos que circulan por las carreteras son de propulsión nuclear.
Para una charla amena y educativa sobre la alfabetización energética entre Ronald Stein y la ávida ecologista Nancy Pearlman, consulte la entrevista de 30 minutos en YouTube de Environmental Directions "ED 2298 Ronald Stein Clean Energy Exploitations", donde se discuten los mensajes del libro nominado al Premio Pulitzer "Clean Energy Exploitations- Helping Citizens Understand the Environmental and Humanity Abuses That Support Clean Energy".

Para hacer transparentes al mundo los costes integrados de volverse "verde", el libro destaca cómo los asiáticos y africanos, muchos de ellos niños de los países más pobres y menos sanos, están siendo esclavizados y están muriendo en minas y fábricas para obtener los minerales y metales exóticos necesarios para las tecnologías de energía verde para la construcción de baterías de vehículos eléctricos, paneles solares, turbinas eólicas y baterías de almacenamiento a escala de servicios públicos.

Estados Unidos podría promover la minería sostenible en esos países en vías de desarrollo para restaurar la tierra a un ecosistema saludable después del cierre de la mina y dejando a las comunidades circundantes con más riqueza, educación, atención sanitaria e infraestructuras que las que tenían antes de que la mina entrara en producción. Al igual que la minería en Estados Unidos, la de los países en desarrollo debe ser el objetivo de la responsabilidad social de las empresas y el resultado de la restauración ecológica de los paisajes con éxito.

La obsesión de Estados Unidos por la electricidad verde para reducir las emisiones debe ser ética y no debe prosperar a costa de los abusos contra los derechos humanos y el medio ambiente en los países extranjeros que proporcionan los minerales y metales exóticos para apoyar la pasión verde de Estados Unidos. Y antes de deshacernos del crudo, los ecologistas deben identificar el sustituto o clon del crudo, para que las sociedades y economías actuales sigan funcionando con los más de 6.000 productos que ahora se fabrican con derivados del crudo, junto con los combustibles para mover las necesidades de peso y largo alcance de más de 50.000 aviones y más de 50.000 barcos mercantes, y los programas militares y espaciales.
Ron Stein es un ingeniero que, gracias a sus 25 años de experiencia en gestión de proyectos y desarrollo empresarial, lanzó PTS Advance en 1995. Es un autor, ingeniero y experto en energía que escribe con frecuencia sobre temas de energía y economía.