© ReutersLa silueta de uno de los aviones que buscaban los restos del vuelo MH370 desaparecido hace meses con más de 200 pasajeros a bordo.
Precisamente este país ha descartado que los restos de vuelo MH370 descansen en ese fondo marino, por lo que a partir de ahora, "la búsqueda del MH370 prosigue" y "contiene tres fases principales", volver a analizar los datos e información recabados, realizar un levantamiento batimétrico del área donde pudo caer el avión y contratar los servicios de especialistas.
El buque chino Zhu Kezhen, con el apoyo del compatriota Haixun 01 y el malasio Bunga Mas 6, ha empezado los trabajos batimétricos, que le llevarán alrededor de tres meses.
El JACC adelantó que en junio se unirá a estos trabajos un "buque explorador" contratado.
La nueva fase de búsqueda submarina del avión puede durar hasta doce meses.
El avión de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo con 239 personas a bordo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas más tarde.
El avión desapareció de las pantallas de control de radar a los 40 minutos de su despegue y cambió de rumbo en una "acción deliberada", según las autoridades malasias, para cruzar el Estrecho de Malaca en dirección contraria a su trayecto inicial y acabar, según se cree, en el sur del Índico.
El 1 de junio de 2009, un Airbus A330 de Air France se estrelló en el océano Atlántico cuando realizaba la ruta Río de Janeiro-París con 228 personas a bordo. Las cajas negras no se recuperaron hasta mayo de 2011.
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