Dynel Lane, la enfermera estadounidense de 34 años que el pasado 18 de marzo secuestró, golpeó y abrió en canal a la embarazada Michelle Wilkins y removió su feto de siete meses, se librará de comparecer ante los tribunales como una presunta asesina, ha adelantado El Denver Post.

La razón es que las leyes de Colorado no consideran que el feto sea una persona en tanto en cuanto sea incapaz de sobrevivir un mínimo de tiempo fuera de la madre.

Las razones de la fiscalía serán explicadas hoy viernes en una conferencia de prensa a cargo del fiscal del distrito, Stan Garnett.

Aparece en la Red un video en el que los agentes de la Patrulla Fronteriza de EE.UU. hacen explotar un automóvil disparando a su conductor con una pistola de electrochoque. El conductor murió en el incendio mientras los agentes no hicieron nada por ayudarle ni apagar las llamas.
La Red es testigo del escalofriante video de la explosión de un vehículo que acaba con la vida de su conductor después de que varios agentes de la Patrulla Fronteriza de EE.UU. le dispararan con una arma de electrochoque. Al hacer explotar el auto por accidente, los agentes se retiraron sin intentar a apagar el fuego y ayudar al conductor, que quedó atrapado en el auto en llamas.

Cientos de miles de personas en El Salvador iniciaron hoy una marcha contra la inseguridad y a favor de la paz, la vida y la justicia.
En todas las cabeceras departamentales, y desde cuatro puntos de San Salvador, mujeres, niños, adultos de la tercera edad, familias enteras se unen vestidos de blanco en esta movilización, una propuesta del Consejo Nacional de Seguridad Ciudadana y Convivencia.

Prensa Latina constató la alegría con la que los salvadoreños iniciaron la caminata hacia el monumento Salvador del Mundo, el punto de convergencia en esta capital.

La iniciativa, si bien no resuelve el problema de la inseguridad en esta nación centroamericana, una de las más violentas del mundo con alrededor de 12 asesinatos diario como promedio, sensibiliza a la población sobre la necesidad de poner fin a este flagelo que afecta a todas las esferas de la vida.

Una masiva marcha campesina, considerada como la mayor llevada a cabo por ese sector, atravesó hoy esta capital y se concentró frente al Congreso Nacional reclamando insistentemente la renuncia del presidente Horacio Cartes.
La demostración denominada Marcha del Campesino Pobre, eligió por primera vez esa demanda de alto contenido político acompañando a sus reclamos de una reforma agraria integral, la derogación de la privatizadora ley de Alianza Público-Privada, el cese de la represión en el campo y servicios de salud y educación ahora deficientes.

Una pertinaz lluvia que no cesó en momento alguno nunca impidió el desarrollo de la protesta de los labriegos, quienes caminaron decenas de kilómetros enarbolando sus banderas, lemas y tradicionales palos representativos de la larga lucha vivida durante muchos años.

Dos edificios en Nueva York se han derrumbado tras una fuerte explosión. Según los primeros reportes, hay al menos 12 heridos.

Una fuerte explosión ha provocado un incendio de grandes dimensiones en un edificio en la isla de Manhattan en Nueva York este jueves edificio. El fuego se ha expandido a las construcciones cercanas, provocando daños en un total de cuatro edificios, de los cuales dos se derrumbaron. Según datos oficiales del Departamento de Bomberos de Nueva York, 12 personas ha resultado heridas por la explosión y tres de ellas se encuentran en estado crítico. Un coche de la Policía ha sido aplastado por los escombros. Se teme que puedan caerse más edificios.

Insistimos, mientras los partidos tradicionales tratan de centrar el debate político en lo que ocurre a miles y miles de kilómetros del estado español, mintiendo, manipulando y engañando descaradamente sobre la realidad de aquellas tierras, y los grandes medios incluso mandan a sus reporteros a hacer programas-show en los cuales mostrar todo lo que de negativo pueden encontrar -y deformar de forma sesgada- en esas tierras, las imágenes de las diversas "colas del hambre" y otras muchas similares que a diario se dan en este estado, son ocultadas de forma sistemática.

Estos que veremos a continuación son solo algunos ejemplos de los miles que se podrían citar y todo el inmenso material que los medios podrían encontrar, si quisieran, para hacer un programa sobre la "Tierra hostil" que es hoy para millones de persona el estado español.
El hambre, el desempleo, la marginación social, la pobreza, los desahucios, son el pan nuestro de cada día. Por eso mismo a los medios del capital les interesa tanto que se hable -y se mienta- sobre Venezuela.

Pero estas imágenes, que no lo duden, aunque no salgan en Antena 3, El País o el ABC, están en la mente de quienes las ven, las sufren y las viven a diario. Y eso no pueden ocultarlo ni con un millón de mentiras sobre Venezuela.

El informe 'Contribución al entendimiento del conflicto armado en Colombia', realizado por la Comisión Histórica del Conflicto y sus Víctimas a petición de la Mesa de Conversaciones de La Habana, desvela que EEUU participó en graves violaciones de los derechos humanos en el país latinoamericano.'

Según el informe, entre las infracciones realizadas figura la violación de 53 menores colombianas realizadas durante un periodo de cuatro años.

"Hay abundante información sobre la violencia sexual, en total impunidad gracias a los acuerdos bilaterales y a la inmunidad diplomática de los funcionarios de Estados Unidos", se afirma en el documento.

En una grabación de voz de la caja negra se oyen los gritos del piloto fuera de la cabina y los golpes en la puerta para entrar.

Un investigador dijo ayer que la evidencia de una grabadora de voz indica que un piloto salió de la cabina antes del descenso del avión y no pudo volver a entrar, en el Airbus A320 de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses, donde murieron sus 150 ocupantes.

Un oficial militar de alto rango involucrado en la investigación describió una conversación "muy suave, muy fresca" entre los pilotos durante la primera parte del vuelo de Barcelona a Düsseldorf. A continuación, el audio indicó que uno de los pilotos salió de la cabina y no podía volver a entrar, según publicó ayer el diario The New York Times, en su edición digital.

"El chico afuera está golpeando ligeramente en la puerta y no hay una respuesta", dijo el investigador. "Y luego golpea la puerta más fuerte y no hay respuesta. Nunca hay una respuesta". Y agregó: "Usted puede oír que está tratando de tirar la puerta abajo".

Mientras el audio parecía dar una idea de las circunstancias que condujeron a la caída del vuelo de Germanwings, también dejó muchas preguntas sin respuesta.

"No sabemos todavía la razón por la cual uno de los muchachos salió", dijo el funcionario, que pidió el anonimato porque la investigación continúa. "Pero lo que es seguro es que al final del vuelo, el otro piloto está solo y no se abre la puerta".

Los datos de la grabadora de voz parecen sólo profundizar el misterio que rodea al accidente y no proporcionan ninguna indicación de la condición o actividad del piloto que permaneció en la cabina.

El descenso de 38 mil pies en unos diez minutos era alarmante, pero todavía lo suficientemente gradual para indicar que el bimotor Airbus A320 no había sido dañado de manera catastrófica. En ningún momento durante el descenso había ninguna comunicación desde la cabina a los controladores aéreos o cualquier otra señal de emergencia.

Cuando el avión se estrelló contra las escarpadas montañas al noreste de Niza, viajaba con suficiente velocidad y quedó prácticamente pulverizado, matando a los 144 pasajeros y seis tripulantes y provocando que casi no haya indicios aparentes sobre la causa del accidente.

Las autoridades de aviación francesas han hecho pública muy pocos datos, oficialmente, sobre la naturaleza de la información que se ha recuperado de la grabación de audio, y no está claro si era parcial o completa. La Oficina de Investigaciones y Análisis de Francia sólo confirmó que las voces humanas y otros sonidos de la cabina habían sido detectados y se los sometió a un análisis detallado.

Preguntado por la nueva evidencia revelada en las grabaciones de la cabina, Martine del Bono, un portavoz de la oficina, se negó a comentar. "Nuestros equipos continúan trabajando en el análisis de la CVR", dijo, refiriéndose a la grabadora de voz de cabina. "Tan pronto como tengamos la información exacta tenemos la intención de celebrar una conferencia de prensa".

En el lugar del accidente, un alto funcionario que trabaja en la investigación dijo que los trabajadores encontraron la otra caja negra de la aeronave, la grabadora de datos de vuelo, pero la tarjeta de memoria que contiene los datos de la altitud, la velocidad, la ubicación y el estado del avión no estaba dentro, al parecer después de haber sido lanzado suelta o destruida por el impacto.

Rémi Jouty, director de la Oficina de Investigación y Análisis de Francia, confirmó que el audio de voces se había recuperado de la caja negra en el accidente del avión de Germanwings en los Alpes franceses. Jouty dijo en rueda de prensa que el avión despegó alrededor de las 10 am, hora local de Barcelona, y que el último mensaje enviado por el piloto a los controladores de tráfico aéreo había sido a las 10:30 am, lo que indicaba que el avión estaba volando normalmente.

"Pero minutos más tarde, el avión inexplicablemente comenzó a descender", dijo Jouty. "A las 10:40 y 47 segundos, el avión reportó su última posición radar, a una altitud de 6.175 pies. El radar podría seguir el avión hasta el punto de impacto", dijo. Jouty dijo que "el avión se estrelló contra una montaña y se desintegró, dispersó los desechos en un área amplia y por lo que es difícil analizar lo que sucedió".

A menudo toma meses o incluso años para determinar las causas de los accidentes de avión, pero un poco más de un año después de la desaparición de un avión de pasajeros de las líneas aéreas de Malasia que nunca se ha encontrado, la pérdida del vuelo Germanwings se perfila para ser particularmente desconcertante para los investigadores.

No se comunicaron. Una de las principales cuestiones pendientes es que los pilotos no se comunicaron con los controladores de tráfico aéreo cuando el avión comenzó su descenso inusual, lo que sugiere que tanto los pilotos o los sistemas automatizados del avión pueden haber estado tratando de mantener el control de la aeronave a medida que perdía altitud.

Entre las teorías que han sido presentadas por los analistas de seguridad aérea que no participan en la investigación figura la posibilidad de que los pilotos podrían haber sido incapacitados por un acontecimiento repentino, como un incendio o una caída de la presión de la cabina.

Un alto funcionario francés implicado en la investigación, que habló bajo la condición de anonimato, dijo que la falta de comunicación de los pilotos durante el descenso del avión era inquietante, y que la posibilidad de que su silencio era deliberado, no se puede descartar.

"No me gusta", dijo el funcionario francés, que advirtió que su análisis inicial se basó en la información muy limitada actualmente disponible. "A mí, me parece muy extraño: es muy largo el descenso a velocidad normal sin ninguna comunicación, aunque el clima era absolutamente claro". Este funcionario dijo que "la falta de comunicación sugiere que los pilotos podrían haber sido incapacitado como resultado de una falla a bordo, como la pérdida de presión en la cabina, lo que podría haber privado a los miembros de la tripulación de oxígeno". "Todos los pilotos están equipados con máscaras de oxígeno de emergencia, los pilotos tendrían que ser los primeros en ser conscientes de que se había producido una despresurización", dijo el funcionario. "Hasta ahora no tenemos ninguna evidencia que apunte claramente a una explicación técnica", dijo el funcionario. "Así que tenemos que considerar la posibilidad de la responsabilidad humana deliberada".

Comentario: Es un excelente articulo, aquí en SOTT hemos venido prestando atención y concluimos que es una tragedia que México se encuentre en la situacion descrita a continuacion, pero representa de la misma manera una gran oportunidad para su gente, y para todos nosotros, los estudiantes desaparecidos fueron el catalista que nos trajo a reconocer que era tiempo de decir ya no mas, que era tiempo de destapar la corrupción en Mexico y en el mundo.

Que es inaceptable, que esta todo conectado hasta las mas altas oficinas del gobierno, que tenemos derecho a la informacion, pues la informacion se vuelve conocimiento, y el conocimiento protege.

Han pasado seis meses desde la desaparición de los 43 estudiantes de la Escuela Normal Rural de Ayotzinapa. Los padres de los normalistas y otros mexicanos no se quedaron de brazos cruzados ante el descarado crimen y la impunidad, y con constantes protestas han reclamado justicia. Gracias a las voces del pueblo mexicano, se han ido revelando una por una escandalosas noticias sobre la situación en el país.

Tras la desaparición de los 43 estudiantes de Ayotzinapa, en la localidad de Iguala, en el Estado de Guerrero, México ha vivido seis meses de fuerte conmoción social que ha desembocado en multitudinarias marchas por el país, así como en violentos actos de protesta en los que se ha exigido la renuncia del presidente Peña Nieto.

En principio se dijo que en el avión de Germanwings viajaban alemanes, españoles y turcos. Horas después se supo que 2 colombianos estaban entre las víctimas de la catástrofe ocurrida en los Alpes franceses, en la tarde europea del miércoles.

Transcurrido día y medio, se ha dado a conocer que los pasajeros procedían de muchos lugares del mundo: Chile, Argentina, Venezuela, México, Israel, Australia, Japón, Marruecos, Irán, Kazajistán, Estados Unidos, Reino Unido, Holanda y Dinamarca, según una lista preliminar publicada por El Periódico.

La identidad de los 150 pasajeros se ha conocido a cuenta gotas. ya sea por información de sus familias o de los gobiernos de sus respectivos países. Pero si se supone que cada pasajero se registra antes de subir a un avión y que la aerolínea debería conocer los datos de sus clientes, ¿por qué hasta ahora no se ha difundido un un listado completo y oficial?

Existen varias respuestas a esa pregunta:

• Hay ciudadanos con doble nacionalidad que pueden alterar el listado.
• Dentro de la Unión Europea puede que algunas personas con visa Shengen no estén obligadas a reportar la nacionalidad.
• En pasajes con escalas, no todos los pasabordos pueden indicar la nacionalidad.
• No siempre hay correspondencia de datos entre los aeropuertos de partida y las aerolíneas extranjeras.