El incidente en la región de Murcia supone el cuarto accidente ferroviario en España desde el domingo, cuando la colisión de un tren de alta velocidad en Adamuz causó la muerte de al menos 43 personas.
Los servicios de emergencia de la región de Murcia informaron de que cuatro personas sufrieron heridas leves como consecuencia del incidente, ocurrido cerca de la ciudad portuaria de Cartagena.
Un portavoz añadió que el tren «no ha volcado ni descarrilado». El incidente se produjo alrededor del mediodía.
Por su parte, el operador ferroviario español Adif informó en X que el tráfico en esa línea se interrumpió debido a «la intrusión en la infraestructura de una grúa ajena a la explotación ferroviaria».
Añadió que, alrededor de las 13:30 horas, se había reanudado el servicio en la línea, pero se trata del cuarto incidente de este tipo en España desde el domingo, cuando una colisión de alta velocidad en la región meridional de Andalucía causó la muerte de al menos 43 personas.
Más de 150 personas resultaron heridas en el accidente del domingo, en el que un tren que transportaba a 289 pasajeros de Málaga a la capital descarriló y chocó contra otro tren que viajaba en sentido contrario de Madrid a Huelva con unas 200 personas a bordo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, había declarado anteriormente que la parte delantera del segundo tren fue la que sufrió el impacto más fuerte en Adamuz.
El martes, dos días después del incidente de Andalucía, un tren de cercanías descarriló después de que un muro de contención cayera sobre la vía debido a las fuertes lluvias cerca de la ciudad de Barcelona.
El maquinista falleció en ese incidente y otros cuatro pasajeros resultaron gravemente heridos. Ocurrió el mismo día que una colisión en la región nororiental de Cataluña.
En respuesta al segundo y tercer incidente, el mayor sindicato de maquinistas de trenes de España convocó una huelga nacional de tres días a partir del 9 de febrero.
Al anunciar la huelga el miércoles, el sindicato SEMAF declaró: «Los graves accidentes de Adamuz y Gélida, ambos con víctimas mortales, suponen un punto de inflexión a la hora de exigir todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias».
Añadió que exigiría la responsabilidad penal de «los responsables de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria».
Puente declaró a los periodistas que el Gobierno «no comparte [la opinión] de que una huelga general sea la mejor solución».
Comentario: En realidad son ya 7 incidentes en 6 días:
- La hipótesis de las explosiones en la estación de Tortosa apunta a un cortocircuito de la catenaria (sábado 17)
- Tragedia en España: 39 muertos y más de 150 heridos en el accidente de tren de Adamuz, Cordoba, muestra algo desolador (domingo 18)
- Dos nuevos accidentes de trenes en España dejan un muerto y 30 heridos en Girona y Cataluña, ¿qué está pasando con la red ferroviaria? (martes 20)
- Un chispazo prende el techo de un tranvía y obliga a cortar la circulación en la avenida de Tarongers, Valencia (martes 20)
- Otro descarrilamiento en España: El tranvía de Tenerife colisiona contra un guagua, en un accidente que no deja heridos (miércoles 21)
Parece que se está gestando un sabotaje.El accidente de Adamuz del domingo se produjo precisamente en un lugar donde las dos vías se dividen en tres, lo que permite a los trenes más rápidos adelantar a los más lentos. Por lo tanto, es muy posible que los tres últimos vagones del tren que descarriló (y que acabaron en las vías del segundo tren que se aproximaba y que chocó contra ellos) se salieran de las vías al pasar por la «estación» de cambio de relés cercana.
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