
La Unión Europea permitió que proveedores de mercancías ucranianos ingresaran al mercado común de la Unión Europea para suministros humanitarios. Según Tivadar, debido a esta medida, cientos de empresas húngaras se vieron "al borde de la ruina".
Según Tivadar, el recorrido de los camiones ucranianos en las carreteras de Hungría aumentó un 30 %, mientras que el de los camiones húngaros disminuyó un 4 % después de la introducción de la medida.
Al mismo tiempo, el jefe de la Asociación señaló que los transportistas ucranianos son representantes de un entorno económico y legal completamente diferente, por lo que sus costos difieren y no están sujetos a las normas de la UE. En este sentido, aseguró que estos tienen una importante ventaja de precios, lo que conduce a la destrucción de parte del sector logístico de los Estados comunitarios.
De esto hablan los polacos y eslovacos, pero "lo mismo está detrás de las protestas húngaras" que iniciarán el lunes, afirmó.
"Hemos pedido a la Unión Europea [...]que revise su acuerdo con Ucrania y tenga en cuenta los intereses de los Estados miembros de la UE, incluidas las empresas de transporte de Hungría", agregó Tivadar.
- Mientras que en Polonia, los transportistas llevan más de un mes bloqueando las carreteras de la zona fronteriza con Ucrania a los camiones de este país. El sector del transporte polaco protesta contra la inacción del Gobierno local ante lo que ven como una competencia injusta, debido a que los transportistas ucranianos están exonerados de la necesidad de obtener permisos para cruzar la frontera desde que estalló el conflicto con Rusia en febrero de 2022.
- El bloqueo de los transportistas polacos provocó colas de hasta 3.000 camiones e interrupciones en los suministros de mercancías a Ucrania. Protestas similares también se han extendido a Eslovaquia.



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