Traducido por el equipo de Sott.net en español

Un desprendimiento de tierra en el Valle Medio del Rin, cerca de Kestert, ha bloqueado la vía férrea subyacente, sin que sea posible el tráfico durante toda la semana.
landslide rhine
El lunes 15 de marzo se desprendieron 5.000 metros cúbicos de piedras y escombros, que no sólo afectaron a las vías, sino que también bloquearon parte de la carretera federal B42 entre Kamp-Bornhofen y Kaub. Actualmente, geólogos y fuerzas especiales están asegurando la zona y desbloqueando el camino para el transporte.

El desprendimiento de tierras ha afectado gravemente al transporte ferroviario europeo, ya que interrumpe el tráfico a través de la línea de mercancías más utilizada de Europa: el corredor Rin-Alpes. Según los informes del lugar, el tráfico de mercancías se desvía por la orilla izquierda del Rin utilizando la ruta de Bingen. Sin embargo, esto no es suficiente ya que los trenes de larga distancia quedan excluidos de este desvío, situación que también afecta a la bulliciosa ruta Génova-Rotterdam.

Vibraciones del tren

El importante desprendimiento parece ser producto de las fuertes lluvias y las malas condiciones meteorológicas en general. Sin embargo, esta es sólo la causa del suceso, que parece derivarse principalmente de las distorsiones del paisaje provocadas por las vibraciones de los vehículos pesados de transporte de mercancías.

En concreto, las vibraciones causadas por los trenes de mercancías parecen ser la principal razón del fenómeno. Según Willi Pusch, presidente de la iniciativa contra el ruido ferroviario en el Valle Medio del Rin, se trata del séptimo desprendimiento de rocas en la región. Su iniciativa ciudadana ha advertido en múltiples ocasiones sobre las consecuencias de la circulación de trenes de mercancías que provocan temblores en las laderas de las montañas.

Con la misma perspectiva, la red ciudadana Pro Rheintal de la región afirmó que la meteorología no es la única causa del desprendimiento. Por el contrario, creen que las rocas pueden resquebrajarse por el viento y la lluvia, pero que se derrumban a causa de los trenes pesados y las vibraciones que provocan. Por ello, hicieron un llamamiento abierto al Estado alemán para que establezca un límite de velocidad y prohibiciones de conducción nocturna para los trenes de mercancías que atraviesan la zona.


Comentario: Es posible que tanto el clima como el uso intensivo tengan algo que ver, pero lo interesante es que esté ocurriendo ahora.


El corredor Rin-Alpes vuelve a la normalidad

Los expertos que trabajan en el lugar mencionaron que los procesos de limpieza concluirán a finales de la semana. Para entonces, el tráfico podría volver a la normalidad. DB Cargo también confirmó que hay una previsión fiable en camino sobre la navegabilidad de la ruta.

Sin embargo, la preocupación sobre si la ruta será apta para los trenes de mercancías es más aguda que nunca. Dado que los habitantes de la región culpan parcialmente al transporte de mercancías por ferrocarril del suceso y piden que se amplíen las medidas, es bastante dudoso que el tráfico de mercancías pueda reanudarse sin problemas en esta ruta. Incluso si lo hace con una normativa diferente, la situación será totalmente distinta para la ruta ferroviaria más transitada de Europa y los operadores que la utilizan. Buscar alternativas podría ser una solución, pero todas las acciones se coordinarán tras la finalización de las obras y el informe oficial de las autoridades para el futuro uso de la ruta.