Una pareja de investigadores ha identificado un potencial problema con los sensores de algunos modelos antiguos de Tesla que malinterpretaron las señales de tráfico leyendo una velocidad 80 km/h mayor que la indicada cuando un trozo de cinta aislante alteraba ligeramente uno de los números.
El problema fue identificado durante los
18 meses de investigación de los
investigadores de McAfee Shivangee Trivedi y Mark Bereza, que trataban de examinar formas de explotar algoritmos de aprendizaje automático, específicamente en el caso de los vehículos autónomos. Muchos proveedores de vehículos autónomos usan cámaras producidas por MobilEye para registrar los límites de velocidad de las señales, y los investigadores de McAfee descubrieron que usar pegatinas para alterar ligeramente la apariencia de la señal tenía el potencial de interferir en la lectura de la cámara.
Al poner a prueba el método con dos Teslas de 2016, un Model S y un Model X,
los investigadores pudieron engañar a las cámaras para que creyeran que una señal de 35 mph (56 km/h) decía en realidad 85 mph (137 km/h), primero agregando varias pegatinas que ocultaban parcialmente el "3" del 35, y luego retirándolas una a una para identificar el punto en el que no leyeron correctamente la señal. Descubrieron que agregar un trozo horizontal de 5 cm de cinta aislante negra a la barra central del "3" del 35 se traducía en una lectura errónea de 85 mph.
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