Traducido por el equipo de Sott.net en españolPrimero, el contexto. Cuando Estados Unidos abandonó el acuerdo con Irán, eso dejó a la deriva las importaciones de petróleo de Turquía debido a las nuevas sanciones impuestas por el Tesoro estadounidense a las exportaciones de petróleo iraní. En diciembre de 2018, Turquía se vio obligada a buscar en otro lugar sus importaciones de petróleo, siendo Libia la opción más lógica por precio y proximidad, a pesar de la violencia existente. Los rebeldes de Misrata se aliaron con Amanecer Libia a cargo del mayor puerto de libre comercio de Libia, y organizaron exportaciones de petróleo de Zawiya y Sirte a Italia* y Turquía, a precios favorables.
Recordemos que Tripolitania (oeste) y Cirenaica (este) están en guerra, y Cirenaica tiene sus propios terminales de producción y almacenamiento de petróleo en el este, mientras que la mayor parte de las ganancias (para ambos beligerantes) en el conflicto de Libia están establecidas por la Compañía Nacional de Petróleo de Libia (CNPL). Pero poco de eso importaba al mercado de importación de petróleo de Turquía, y Turquía firmó un
acuerdo de corredor energético con Libia. Luego, en abril de 2019, comenzó la
ofensiva del Ejército Nacional Libio (ENL) contra el Gobierno de Acuerdo Nacional de Tripolitania (GAN), que resultó en la
caída de Sirte a principios de este año.
La incursión de Turquía en el petróleo libio se vio afectada en junio de 2018. Turquía se opuso a los
negocios petroleros irregulares del ENL sin supervisión de la CNPL, donde el mandato de la CNPL era hacer cumplir el embargo de armas de la ONU desembolsando fondos sólo para uso del gobierno civil. Luego, la ofensiva de abril del ENL resultó en ataques aéreos sobre Misrata
y el oeste, impactando las importaciones de petróleo de Turquía. La caída de los ataques de Sirte y ENL sobre las
oficinas de la CNPL y la
terminal petrolera de Zawiya a finales de 2019 supuso un serio golpe a las ambiciones petroleras de los turcos en Libia.
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